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[자동차 용어] 파워스티어링 휠 or 핸들 이해하기 1탄
⑤ 파워스티어링 펌프. 파워스티어링 오일의 압력을 생성해서 그 유압을 이용하여. 스티어링 기어를 움직이도록 하는 장치입니다.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 12/14/2022
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파워스티어링 펌프불량 증상알아보기
파워 스티어링 펌프는 유압 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 펌프는 파워 스티어링 유체를 순환시키고 가압합니다. 가압된 유체가 호스를 통해 스티어링 …
Source: amigofriend1.tistory.com
Date Published: 5/24/2022
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핸들이 무겁다면 파워스티어링펌프와 오일 확인하세요!
파워 스티어링 펌프의 경우 최대 80kg의 압력을 만들어 낼 수 있습니다. 물론 최대치라 평소에는 자동차 핸들 작동 시 30~50kg의 압력을 만들어 …
Source: haeng222.tistory.com
Date Published: 6/19/2021
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volvo power steering pump – 볼보 파워 스티어링 펌프
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Source: ko.aliexpress.com
Date Published: 12/7/2021
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주제에 대한 기사 평가 파워 스티어링 펌프
- Author: 자동차의 모든 것[ Car \u0026 Man ]
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- Date Published: 2018. 3. 9.
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[자동차 용어] 파워스티어링 휠 or 핸들 이해하기 1탄
오일을 보충하고 일정량을 보관합니다.
파워오일을 담아놓은 저장탱크 입니다.
파워펌프의 유압을 이동시키기 위한 오일 통로로 이용된 파이프를 말합니다.
파워스티어링이 신차 구매옵션으로 들어가 있던 시절입니다.
힘이 없는 여성들이 운전하기에 진짜 힘들었죠!
이 펌프가 없으면 기계식(매뉴얼)이 되며 10년전에는 이 펌프가 없었죠!
스티어링 기어를 움직이도록 하는 장치입니다.
파워스티어링 오일의 압력을 생성해서 그 유압을 이용하여
조정할 수 있는 기능을 가지고 있습니다.
타이 로드 엔드가 왼나사와 오른나사로 조립되어 로드를 회전시켜 Toe In을
타이어의 상하, 좌우 요동이 가능하도록 회전 및 요동이 가능한 Ball 이음장치입니다.
조향 핸들의 끝단에 연결되어 조향 너클과 타이로드를 연결하며
타이어의 방향을 바꾸며 조향력을 변화시키는 역할을 주로 담당합니다.
핸들의 움직임에 따라 랙과 피니언 기어의 변환으로
충격을 받았을 때 핸들 축 방향으로 수축하게 되어 있습니다.
핸들을 고정하고 스티어링 샤프트가 들어 있는 튜브로서
정식 영어명칭이 Steering wheel입니다.
보통 핸들이라고 부르죠?
아래 그림에 표기된 명칭부터 알아볼까요?
파워스티어링에 대한 보다 정확한 이해와 연관된 시스템의 구성부품에 대한 이해를 위해
불려지는 명칭마다 뜻과 해석이 다 분분하죠?
진행하도록 조정하는 장치입니다.
파워스티어링이란 간단히 말해 운전자가 차의 진행 방향을 의도하는 대로
오늘은 오 토 락 (樂)이 파워스티어링 의 대해 자세히 알아보겠습니다.
보편화되어 있는데요. 운전을 좀 더 편안하게 해주는 파워스티어링.
운전을 한다고 하면 가장 먼저 떠올리는 자동차 핸들. 요즘 파워스티어링 휠 혹은 핸들이
운전을 한다는 말을 다른 표현으로 운전대를 잡는다고 하죠?
⑧ 플루이드 쿨러(fluid cooler)
파워스티어링을 구동하게 되면 이 역시 열이 발생되는데 이 열을 외부로 빼내야겠죠?
플루이드 쿨러는 라디에이터 형태로 외부에 노출되어 오일을 냉각시키는 역할을 합니다.
⑨ 파워드라이브 벨트
파워펌프를 구동하기 위한 벨트를 말합니다.
V형 벨트와 평벨트 타입으로 구분되며
파워벨트가 독립으로 된 경우보다 ALL in ONE 타입을 많이 사용합니다.
⑩ 파워펌프 풀리(pulley)
파워스티어링 펌프에 장착되어 파워드라이브 벨트로 엔진과 연결되어
펌프를 구동하는 힘들 전달하는 일종의 도르래입니다.
벨트 소음등을 유발하며 장력조정등의 문제 때문에
제일 많이 교환하는 부분이기도 합니다.
■ 파워스티어링 종류
수많은 기능과 메이커의 모델에 따라 달라지는 스티어링 종류는
회사별로 다르게 불러지고 있기에 이름으로 분류하기는 어렵습니다.
일단 핸들을 돌려주는 동력이 있느냐 없느냐에 따라 Manual과 Power 스티어링으로 나눠지고
파워스티어링은 유압식과 전동식 및 이를 혼용하는 방식으로 나눠집니다.
최근에 많이 나오고 있는 MDPS. EPS는 전기모터의 힘으로 구동되는 방식입니다.
■ 파워스티어링의 주된 문제점 및 대처 방안
여기서 다루는 파워스티어링은 유압스티어링 시스템을 말합니다.
(MDPS 및 EPS 장착차량은 조금씩 다릅니다)
① 오일 누유(Oil Leak)
오일 누유에 관한 문제가 제일 많은데요.
마모등 여러 원인이 있습니다.
예를 들면
– 피니언의 오일씰이 손상되어 주름관(벨로우즈)에 오일이 맺히거나 보입니다
– 부품 자체 조립 불량인 경우
– 사고 및 도로 충격에 의한 크랙
– 파워스티어링 호스 내부의 누유
A : 누유가 발생할 경우 단품 교환이 아니라 대부분 어셈블리를 교환하게 됩니다.
사실 단품이 공급되지 않는 경우도 있고 단품단위로 수리할 경우
공임이 더 발생하기도 합니다.
현상과 문제부품마다 조금씩 달라지니 정비사와 상의하시기 바랍니다.
② 소음 / 이음 (Noise)
유압식일 경우 핸들을 최대한 끝까지 돌릴때
“쉬익~”, “뿌욱~” 가지 가지 다른 소리가 나는데
이는 파워호스에서 발생하는 자연스러운 공진음입니다.
문제는 가볍게 돌릴때 핸들 안쪽에서 소음이 나거나
오일이 누유되거나, 펌프가 망가진 경우
부품 자체에서 소음이 발생하는 경우가 많습니다.
A : 원인이 무엇인지를 밝혀 내는게 제일 어려운 점이고
몇몇 문제는 파이프의 내의 압력차로 생기는 현상으로
부품 자체의 개선이 필요합니다.
이런 경우는 재조립 혹은 부품 교환으로 해결이 됩니다.
오래 문제없이 사용하시려면 정기적으로 파워스티어링 오일교환등
신경을 써주어야 합니다.
③ 무거움(Heavy)
가끔 핸들이 무겁다고 느낄 때가 있는데요.
타이어 공기압이 낮아진 경우,
오일이 부족한 경우(리저브 탱크오일 용량이 부족한 경우),
스티어링 시스템 내 공기가 유입된 경우,
엔진과 파워스티어링 펌프의 구동벨트의 장력이 약해진 경우
서스펜션이나 스티어링쪽에 손상이 있는 경우
그렇게 느낄 수 있습니다.
A : 파워스티어링 시스템의 문제이기 보다
외부의 영향으로 인한 문제가 많으니
핸들/ 타이어/ 서스펜션/ 사고 경력등 여러 원인이 존재 합니다.
“난 아무것도 안했는데~이 차량이 저절로 그래요” 이런 경우는 없습니다. ^^
제대로 관리를 하지 않았거나 핸들을 너무 심하게 혹사시킨 경우
자동차가 자기 스스로 표현을 하는겁니다.ㅋㅋ
자체 시스템보다 다른 외적 부분을 먼저 점검하시고 정비사에게 문의 하시기 바랍니다.
위에서 열거한 문제점이 파워스티어링에서 주로 발생하는 문제점입니다.
사소한 점검이 안전 운전의 첫걸음이니
사소한 부품이라도 하나씩 알아보는것도 많은 도움이 될 것입니다.
다음에는 MDPS와 EPS등 (전자식/전동식 파워스티어링)에 대한 포스팅을 올려 보겠습니다.
파워스티어링 펌프불량 증상알아보기
차를 소유하고있다면 유지 보수는 자연히 따라오는 귀찮은 일중에 하나지요. 정기적인 유지 관리 일정을 준수 하면 사소한 문제가 발생하지 않도록 하기 때문에 자동차 수리비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 많은 운전자들은 파워 스티어링 펌프 교체 비용이 자동차 엔진의 필수 부품처럼 들리기 때문에 걱정하지만 그렇다고 해서 다른 수리보다 훨씬 더 비싸다는 의미는 아닙니다.파워 스티어링 펌프는 파워 스티어링이 장착된 자동차의 작동에 필수적입니다. 이 작업은 비용이 많이 들 수 있습니다. DIY의 경우 새 파워 스티어링 펌프의 경우15에서 20만원선 정비공의 공임비가 7~8만원정도 입니다. 즉, 차를바꾸는것 만큼 비용이 많이 들지 않습니다.파워 스티어링 펌프 교체의 세부 사항에 대해 알아보기 전에 장비, 증상 및 안전 문제를 이해해야 합니다. 통합 조향 구성 요소로서 고장난 펌프로 운전하는 것은 바보같은 짓입니다. 부품 교체 시기가 언제인지 꼼꼼히 살피는것이 중요합니다. 또한, 이 부품은 차량 수명에 있어서 한 번만 교체하면 될까요? 파워 스티어링 펌프는 복잡한 엔진 구성 요소이며 지금은 식별하지 못할 수도 있지만 제 글을 다 보실때 쯤이면 이 부품의 목적과 교체 시기에 대해 더 잘 이해할 수 있을 거라고 자신합니다. 또한 교체 비용이 어떻게 분류되는지, 비용을 절감할 수 있는지 여부를 이해할 수 있을것입니다.
파워 스티어링 펌프 이해
파워스티어링 펌프란? 대부분의 클래식 자동차에는 파워 스티어링이 없었기 때문에 핸들의 방향을 돌리고 제어하기가 더 어려웠습니다. 조향 시스템이 발전함에 따라 엔지니어들은 유압을 사용하여 조향 프로세스를 용이하게 하는 방법을 찾았습니다. 파워 스티어링 펌프는 유압 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 펌프는 파워 스티어링 유체를 순환시키고 가압합니다. 가압된 유체가 호스를 통해 스티어링 펌프로 전달될 때 바퀴를 돌리는 데 사용됩니다. 휠이 회전하면 다른 호스가 유체를 펌프를 통해 되돌려 보내어 펌프에서 다시 가압됩니다. 이 과정은 엔진이 작동하는 동안 계속되므로 조향 지원 없이는 절대 벗어날 수 없습니다. 대부분의 운전자는 파워 스티어링이 장착된 차량을 소유하고 있기 때문에 펌프가바퀴를 돌리기 어려운 것과 같은 파워 스티어링 문제를 경험하기는 힘들것입니다.
파워 스티어링 펌프 불량의 증상
유체 누출
펌프 고장의 가장 흔한 징후 중 하나는 유체 누출입니다. 파워 스티어링 액 은 적갈색 또는 적갈색입니다. 운전 후 물웅덩이가 바닥에 형성되어 있는지 확인하십시오. 누출이 펌프 불량의 확실한 징후는 아니지만 시스템에 문제가 있다는 신호입니다.소음다음으로 파워 스티어링 펌프에서 이상한 소리가 나는 것을 들을 수 있습니다. 핸들을 돌릴 때 또는 엔진 RPM을 높일 때 신음, 윙윙거림 또는 삐걱거리는 소리가 들리면 파워 스티어링 펌프에 문제가 있다는 신호입니다. 펌프는 벨트로 구동되므로 이상한 소리가 날 경우 벨트도 필히 확인해보아야 합니다.
핸들을 돌리기 어렵다
마지막으로, 펌프가 나빠지면 차를 돌릴 때 더 어려워지는 것을 알게 될 것입니다. 천천히 가거나 멈춰있을때 핸들을 돌리기 가장 힘들 것입니다.
안전 및 주의
파워 스티어링 펌프 소음이 들리거나 시스템 문제가 의심되는 경우 차고나 수리점과 같은 안전한 장소로 차량을 견인하는 것이 가장 좋습니다. 파워 스티어링 펌프에서 누출이 있는 자동차를 운전하는 것은 기술적으로는 안전하지만 항상 위험을 염두해 두어야 합니다. 누출이 예상보다 빠르면 파워 스티어링 시스템이 빠르게 손상될 위험이 있습니다.영구적 인 손상은 위험하므로 꼭 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 펌프에 문제가 있다고 생각되는 차량은 처음부터 운전하지 마십시오. 견인을 요청하는것이 현명합니다.불편을 겪을 다른사람들에게 미안한 것보다 안전이 더 중요합니다.문제를 신속하게 수리하는 것이 가장 좋겠지만, 수리를 직접 수행하면 몇만원을 절약할 수는 있겠지만 어느정도 이해와 손기술이 있는 경우에만 가능합니다.
교체 빈도
대부분의 차량 구성 요소에는 예상 수명이 있으며 파워 스티어링 펌프도 다르지 않습니다. 펌프는 일반적으로 심각한 문제가 발생하기 전에 4만에서 5만정도입니다.그러나 그 수명의 상당 부분은 적절한 유지 관리 일정을 잘만 따른다면 문제없이 잘 타실 수 있습니다.
핸들이 무겁다면 파워스티어링펌프와 오일 확인하세요!
최근 출시되는 차량들은 대부분 mdps방식의 전자식 모터를 이용한 파워핸들을 장착하고 있습니다. 하지만 아직도 파워 스티어링 펌프를 이용한 파워핸들도 많은 차량에서 이용하고 있으니 핸들이 무거울 때 어떻게 해야 하는지 확인해보겠습니다.
파워스티어링펌프의 기능!
파워스티어링펌프 오일량 확인하자!
파워스티어링펌프의 불량 확인!
기본적인 파워스티어링펌프의 기능
파워 스티어링 펌프의 경우 최대 80kg의 압력을 만들어 낼 수 있습니다. 물론 최대치라 평소에는 자동차 핸들 작동 시 30~50kg의 압력을 만들어 냅니다.
일반적인 핸들 회전 시에는 큰 소음이 발생하지 않다가 핸들을 끝까지 돌리게 되면 그륵그르~~ 하고 둔탁한 소음을 만들어내지만 이는 정상이기에 걱정하지 않으셔도 됩니다.
파워스티어링 오일량 확인하기
파워 스티어링 펌프가 장착된 차량이라면 핸들이 뻑뻑해져서 잘 돌아가지 않을 때 우선 확인해보아야 하는 곳이 바로 리저브 탱크입니다. 리저브 탱크 내의 파워 스티어링 오일이 정량이 있어야 핸들은 부드럽게 움직입니다.
파워 스티어링 리저브 탱크의 위치는 일반적으로 본닛을 열면 좌’우 사이드 쪽에 주먹만 한 플라스틱 통이 있으며 캡에는 파워 스티어링이라고 적혀 있습니다.
리저브 탱크의 겉면을 잘 보면 상한을 표시한 MAX와 하한을 표시한 MIN을 찾아볼 수 있고, 파워 스티어링 오일이 두 눈금 사이에 위치해 있어야 합니다.
오일이 적을 경우 모자란 만큼 보충 후 시동을 걸고 핸들을 돌리게 되면 초기에는 갈갈갈~ 하는 둔탁한 소음이 들리다가 조금 지나 오일이 순환돼 내부 공기층이 사라지게 되면 비로소 소음은 사라지고 핸들은 부드러워지게 됩니다.
이제 하루’이틀 후 파워스티어링 리저브 탱크 안의 오일량이 줄어들었는지 확인하면 됩니다. 오일량이 줄어들었다면 누유 부위를 확인하고 수리를 하셔야 하고 이상이 없다면 1~2주 후 다시 한번 오일량을 측정해보세요!
파워스티어링펌프 불량 확인하기
핸들이 무겁고 앞서 말씀드린 오일량도 정상이라면 이제 다른 부위를 확인해보아야 합니다.
바로 겉벨트의 상태와 파워 스티어링 펌프의 오일 토출 압력입니다.
파워스티어링펌프 위치 확인하는 방법
정비 지침서를 확인하여 파워 스티어링 위치를 확인합니다.
리저브 탱크에는 굵은 호스와 얇은 호스 이렇게 두 개의 호스가 있는데, 이중 얇은 호스를 따라가면 파워 스티어링 펌프와 연결되어 있습니다.
겉벨트와 파워스티어링풀리 확인하기
파워스티어링펌프의 위치를 확인하였다면 펌프 풀리에 감긴 겉 벨트의 상태를 확인해보아야 합니다. 벨트의 탄성이 줄어들었다면 장력 조절을 통해 벨트의 미끌림이 발생하지 않도록 해야 합니다.
겉 벨트가 일부 끊어지거나 벨트의 갈라짐이 보인다면 즉시 교환해야 합니다.
파워스티어링 풀리 상태를 확인합니다. 회전하는 풀리에서 둔탁하거나 거친 혹은 높은음의 소음이 발생하는지 확인해야 합니다. 부드럽게 돌지 못하는 풀리는 벨트와의 미끌림을 만들어 파워스티어링펌프의 원활한 구동에 영향을 줍니다.
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