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벤츠 마이바흐 S650 가격 연비 (풀만, S560) – 루디러닝
벤츠 마이바흐 S650 가격 (모델별) · S650 – 315,440,000 원~ /20인치 휠 기본장착. · S560 – 245,600,000 원~ /20인치 휠 기본장착. · S650 풀만 – …
Source: loodyrunning.tistory.com
Date Published: 3/25/2021
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2020 벤츠 마이바흐 s650 가격,제원 (benz maybach s650)
s560은 2.4억, 2020 s650의 경우에는 3.2억원에 해당합니다. 이 중에서도 리무진 버전인 풀만은 9.6억에 해당하며 거의 10억에 가까운 가격으로 출시 …
Source: russ-korea.com
Date Published: 5/16/2021
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벤츠 마이바흐 S650 풀만 국내 최고가 9억3560만원 – 한국경제
메르세데스벤츠코리아가 최고급 차량인 ‘더 뉴 메르세데스 마이바흐 S650 풀만'(사진)을 출시했다고 22일 밝혔다. 가격이 9억3560만원으로 국내에서 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 4/23/2022
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Top 마이바흐 s650 가격 Update
언젠간 타볼 수 있으리라 믿고 차 리뷰 시작합니다. 벤츠 마이바흐 앞. 앞부분. 오늘은 메르세데스-벤츠 …
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 2/7/2022
View: 7775
벤츠 마이바흐 s650가격 생각보다 괜찮습니다 – 몬스터카 1.0
벤츠 마이바흐 s650은 3억 2,060만 원이나 합니다. 그래서 다른 걸 알아보기도 전에 이미 벤츠 마이바흐 s650가격에서 한풀 꺾이고 들어가는 경우가 종종 …
Source: cegar.tistory.com
Date Published: 2/5/2022
View: 5546
벤츠 마이바흐 s클래스 s580,s650 가격 제원
벤츠 마이바흐 s클래스 s580,s650 가격 제원 저번에는 재규어 스포츠카 f타입 쿠페 포스팅을 끝내고 나서 아쉬운 나머지 벤츠 고급 스포츠카 amg gt r …
Source: 032-777-5553.tistory.com
Date Published: 12/4/2021
View: 762
9억3560만원, 벤츠 마이바흐 S650 풀만 출시 – 탑라이더
가격은 S560 2억8460만원부터, 풀만은 9억3560만원이다.마이바흐 S560 4MATIC 에디션의 세부 트림별 가격은 모나코(5인승) 2억8460만원, 뉴욕(5인승) …
Source: www.top-rider.com
Date Published: 2/24/2022
View: 394
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주제에 대한 기사 평가 벤츠 마이바흐 s650 가격
- Author: 우파푸른하늘Woopa TV
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- Date Published: 2022. 5. 16.
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2021 벤츠 마이바흐 S클래스 S580,S650 가격,내부,제원,외관 살펴보기 🙂
Car 2021 벤츠 마이바흐 S클래스 S580,S650 가격,내부,제원,외관 살펴보기 🙂 무크 ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 안녕하세요 무크입니다. 벤틀리와 롤스로이스등과 초 럭셔리 시장에서 항상 빠지지 않는 2021 벤츠 마이바흐 S클래스 대해 살펴보도록 할게요!! 2021 벤츠 마이바흐 S클래스 S580,S650 가격,내부,제원,외관 살펴보기 메르세데스 – 벤츠 S 클래스의 운전 기사는 부유 한 사람들을 위해 2021 메르세데스 – 마이바흐 S 급 고급 세단을 수행을 위한 고급 세단이에요. Bentley Flying Spur 및 Rolls-Royce Ghost 와 같은 다른 고급 자동차와의 경쟁을 준비한 Maybach S- 클래스 (S580이라고 함)는 늘어난 휠베이스, 호화로운 실내 공간, 힘이 들지 않는 강력한 트윈 터보 V 엔진을 제공해요. 완전히 새로운 S 클래스와 플랫폼을 공유하고 동일한 인포테인먼트 및 운전자 지원 기술을 많이 제공해요. 그러나 Maybach의 표준 장비 목록에는 ㅈ금까지 본 것 중 가장 고급스러운 소재와 장비가 포함되어 있어요. 외관 스타일은 초 고급 라이벌보다 덜 과시하기 때문에 보수적 인 취향을 가진 부자들에게 완벽해요. 완전히 새로운 메르세데스-벤츠 S- 클래스 출시에 이어 울트라 럭스 마이바흐 버전은 훨씬 더 고급스러운 기능과 도로 존재감을 제공 할 예정이에요. Mercedes-Maybach 는 새로운 S580 세단이 2021 년 여름 미국에 출시 될 예정이라고 밝혔어요. 시작 가격이 $ 185,950(약2억천만원)인 Maybach S- 클래스는 비슷한 Maybach GLS600에 비해 거의 $ 25,000 (2억8천만원)프리미엄을 제공해요. 이번에는 48 볼트 하이브리드 시스템을 갖춘 496 마력 트윈 터보 V-8로 구동되는 S580 모습으로 제공 될 예정이며 표준 기능은 물론 소프트 클로즈 도어, 에어 서스펜션, 30 스피커 버메 스터 스테레오 시스템, 2 개의 11.6 인치 터치 스크린이있는 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 등의 고급 품목이 포함되어 있어요. 제원 1. S580 4매틱 엔진형식 : V8 과급방식 : 트윈터보 배기량 : 3,982cc 연료 : 가솔린 최고출력 : 496hp 구동방식 : 풀타임 4륜구동AWD 변속기 : 자동9단 2. S650 엔진형식 : V12 과급방식 : 트윈터보 배기량 : 5,980cc 연료 : 가솔린 최고출력 : 621hp 구동방식 : 풀타임 4륜구동AWD 변속기 : 자동9단 모든 S580 세단의 후드 아래에는 48 볼트 하이브리드 시스템으로 보강 된 496 마력 트윈 터보 차저 4.0 리터 V-8 엔진이 있어요. 모든 모델에는 Mercedes의 4Matic 4 륜 구동 시스템이 함께 제공 돼요. 새로운 파워 트레인은 2020 년부터 기존 S560 보다 33 마력 더 많이 만들지만 새로운 성능을 테스트 할 기회가 없었어요. 지금까지 실크처럼 부드러운 트윈 터보 V-12 엔진으로 구동되는 작년 Maybach S650을 대체 할 제품에 대한 언급은 없어요. 에어 서스펜션과 액티브 사운드 캔슬 시스템은 모두 새 모델의 표준이므로 매끄럽고 매우 조용한 승차감을 기대하고 있어요. S580은 또한 좁은 거리에서 대형 세단을 탐색하는 데 도움이되는 후륜 스티어링을 제공되요. 인테리어 Maybach S580은 이미 대형 벤츠 브랜드 S- 클래스 세단보다 7 인치 더 긴 휠베이스를 가지고있어 가죽 안감이있는 캐빈 내부에 더 많은 스트레치 아웃 공간을 제공해요. S580에는 너무나 많은 고급 기능이 기본으로 제공되며 여기에 모두 나열 할 수는 없지만 모든 모델에는 거의 모든 내부 표면에 정교한 가죽이 적용 될 예정이에요. 64 색 실내 주변 조명 시스템; 마사지 및 4 위치 메모리 설정이있는 열선 및 환기 식 앞 좌석; 파워 조절 및 마사지 기능이있는 열선 식 뒷좌석; 시그니처 향기가있는 공기 이온화 시스템; 그리고 파노라마 선 루프. 운전 기사가 필요한 구매자를 위해 Maybach는 뒷좌석 접이식 테이블, 확장 된 센터 콘솔, 추가 뒷좌석 목재 트림 및 온도 조절 컵 홀더를 포함하는 선택 사양 인 Executive Rear Seat Plus 패키지를 추가 할 수 있어요. Benz S-class와 마찬가지로 Maybach S580은 12.8 인치 OLED 터치 스크린에 표시되는 Mercedes의 최신 MBUX 인포테인먼트 인터페이스를 기본으로 제공해요.12.3 인치 디지털 게이지 클러스터도 표준이며, 모든 모델에는 인포테인먼트 디스플레이와 차량의 헤드 업 디스플레이에 따라 쉽게 비디오 방향을 표시하는 증강 현실 내비게이션 시스템이 함께 제공되요. 무선 연결 기능이있는 Apple CarPlay 및 Android Auto, 6 개의 USB-C 포트, 30 스피커 Burmester 스테레오 시스템, 무선 스마트 폰 충전 패드 및 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템이 모두 표준 기능이에요. 2021 메르세데스 – 마이바흐 S 클래스는 롤스 로이스와 벤틀리 편안하게 대중의 상상력에 군림하는 초 고급 차종의 영역에 있는 모델이에요. 라이벌들과 비교할 수없는 첨단 기술의 풍요 로움을 특징으로하는 Maybach S580은 2016 년형 Mercedes-Maybach S600 이전 모델이었던 타르트 업 S-Class 이상으로 나아가고 있어여. 2021 년 중반에 S580이 빠르게 출시되면서 Mercedes는 마침내 완벽한 세단의 가격을 발표했어요. 가격 Mercedes-Maybach S580은 $ 185,950 (2억천만원)부터 시작하는데, 이는 Rolls-Royce Ghost 또는 Bentley Flying Spur 에 대한 개인 수표에 서명하는 것보다 훨씬 낮은 수치에요. 예를 들어, 새로운 Ghost의 시작 가격은 $ 332,500 (3억7천만원)이며 가장 저렴한 Rolls-Royce에요. $ 200,000 (2억3천만원)이상으로 시작하는 Flying Spur와 비교할 때 Maybach S580은 여전히 매우 저렴하며 6 자형 울트라 럭셔리 제품에 대해 논의 할 때 이상하게 보일 수 있어요. 7 세대 S-Class를 기반으로하는 Mercedes-Maybach S580은 7.0 인치 더 긴 휠베이스에 앉아 통합 EQ Boost 하이브리드 화 기능이있는 4.0 리터 트윈 터보 V-8로 구동되며 9 단 자동과 결합 된이 설정은 496hp 및 516lb-ft의 토크를 생성해요. 후륜 조향 시스템과 마찬가지로 사륜 구동이 표준이에요. 이 늘어난 S-Class는 말 그대로 미래 지향적 인 기능을 갖춘 바퀴가 달린 펜트 하우스에요. Benz의 MBUX 운영 체제가 탑재 된 12.8 인치 OLED 터치 스크린, 3D 12.3 인치 디지털 계기판, 증강 현실 헤드 업 디스플레이, 듀얼 11.6 인치 후면을 포함하여 일반 S-Class와 마찬가지로 화면이 풍부해요. 뒷좌석 탑승자는 마사지 기능이있는 플러시 항공 스타일의 좌석 (4 인승 구성-3 인용 벤치 사용 가능), 뒷좌석 “에너자이징 컴포트”패키지, 멋진 문 루프, 고품질 가죽 베개, 및 활성 향기 시스템. 모두가 즐길 수있는 “4D”서라운드 사운드를 갖춘 1,750 와트, 30 스피커 Burmester 오디오 시스템이 있어요. 이는 분명히 “3 차원 청취 경험에 또 다른 수준을 추가할수 있어요. 따라서 Maybach는 유사한 플러시 세단과 비교할 때 상대적인 거래일뿐만 아니라 표준 스테레오는 문자 그대로 상대성 이론을 따르고 차원이 달라요. 감쏴~ 인쇄
벤츠 마이바흐 S650 가격 연비 (풀만, S560)
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벤츠 마이바흐 S650 가격 연비 (풀만, S560)
벤츠 마이바흐 S650 외관
벤츠 S클래스를 좋아하지만 그것이 만족시키기에 충분히 크지 않거나 충분하지 않다고 생각되면 벤츠 마이바흐 세단을 찾아볼 수 있다. 2020년형 벤츠 마이바흐 S650은 2021년에는 S580 한 트림만 나오며 현재는 없지만, 이 대형 럭셔리 세단은 벤츠 S클래스보다 휠베이스가 길고 만족할 수 있는 최고의 보장과 함께 나왔으며, 마이바흐 S650 및 S560은 리무진 형태로 만들어졌다. 아름다운 뒷좌석은 운전자가 필요로 하는 모든 편안함을 갖추고 있어 운전 여행을 진정시키는 즐거움을 선사한다. 마이바흐는 일반 벤츠 차량들보다 비싸지만 세계 명차인 롤스로이스 팬텀보다는 저렴하며 덜 과시적이다. 절제된 초호화 차량을 찾는 사람들에게는 마이바흐 S650이 완벽하게 일치한다고 생각된다. 하지만 정말 화려한것을 원한다면 전장 6.5m , 휠베이스 약 4.4m의 마이바흐 S650 풀만은 최상의 선택이 될것이다.
벤츠 마이바흐 S650 가격 (모델별)
벤츠 마이바흐 S650 풀만 외관
S650 – 315,440,000 원~ /20인치 휠 기본장착.
S560 – 245,600,000 원~ /20인치 휠 기본장착.
S650 풀만 – 935,600,000 원~ /19,20인치 휠 장착. (6인승)
S650과 S560의 주요 차이점은 두 차량이 탑재하고 있는 엔진이다. S560은 V8 트윈터보 차지 엔진으로 마력수가 적지만 충분한 전력을 사용할 수 있기 때문에 대부분의 구매자에게 권장되는 모델이다. 마이바흐는 20인치 휠을 장착하며, 거대한 파노라마 선루프는 앞좌석과 뒷좌석에 분포한다. 어댑티브 프로젝션 빔 LED 헤드라이트는 전방 도로를 비춘다. 표준 외부 기능 목록에는 후방 안개등, 레인 감지 앞유리 와이퍼, 열선내장 파워 폴딩 사이드 미러 및 LED 조명도 포함된다. 내부는 마사지 기능이 있는 열선 및 환기 프론트시트, 와이파이 핫스팟, 키리스 출입 및 점화 장치, 열선 스티어링 휠을 갖추고 있다. S650을 운전기사에게 맡긴다면 사용한다면 풀옵션의 뒷좌석이 큰 매력이 될 것이다. 차량의 2열은 난방 및 환기가 잘되며 최적의 편안함을 위해 뒤로 젖혀진다. 또한 마사지 요추 지지대, 전기 측면 베개 지지대 및 다리 받침대가 기본으로 제공된다. 또한 2020년형 마이바흐 S650 세단에는 사각지대 모니터링, 차선 유지 지원 등 종합적인 운전자 지원 기능이 탑재되어 있다.
엔진, 변속기 및 성능
벤츠 마이바흐 S650 휠
S650 – 4.7초, 250 km/h (제로백, 최고속도)
S560 – 4.9초, 250 km/h (제로백, 최고속도)
S650 풀만 – 6.5초, 160 km/h (제로백, 최고속도), 후륜구동
마이바흐 S650은 630마력과 102.2kg.m의 토크를 생성하는 터보차저 6.0L V12 엔진으로 구동된다. 7단 자동 변속기는 뒷바퀴에 동력을 전달하며, 같은 엔진을 사용하는 S650 풀만도 후륜구동으로 작동한다. S560에는 469마력과 71.3kg.m 토크를 제공하는 트윈 터보차저 4.0리터 V8가 탑재되어 있으며, 동력 장치에는 4륜구동과 9단 자동 변속기가 장착되어 있다. S560은 4.9초 만에 제로백에 도달하고 250km/h의 최고속력을 가지며, 마이바흐 S650은 제로백을 4.7초만에 도달하며, 같은 250km/h의 최고속도로 주행 가능하다. 전장이 6.5m로 긴 6인승 S650 풀만은 6.5초의 제로백 가속력과 최고속도 160km/h를 낼 수 있다. S650풀만은 휠베이스는 4,418mm 로 S650 3,365mm 보다 1m 이상 길며 차량 모두 쉽고 우아하게 작동된다. 저속에서는 핸들이 가벼워지고, 속도가 높을수록 무게가 무거워진다. 서스펜션은 울퉁불퉁한 도로를 피하면서 코너를 돌 때 차체가 과도하게 기울어지는 것을 방지하기 위해 서스펜션이 조정된다.
벤츠 마이바흐 S650 연비 (2020트림별)
벤츠 마이바흐 S650 투톤
S650 – 약 5.5/8.9/8.1 km/ℓ (도심/고속도로/복합연비)
S560 – 약 6.8/10.6/6.3 km/ℓ (도심/고속도로/복합연비)
S650 풀만 – 5.5km/ℓ (복합)
벤츠 마이바흐 S560의 EPA 등급 연비는 6.8/10.6 km/ℓ도심/고속도로 연비를 가진다. S650의 등급은 5.5/8.9 km/ℓ의 도심/고속도로 연비이다. 벤츠 마이바흐 S650풀만의 연료 소비량은 복합 5.5km/ℓ로 2018년 롤스로이스 팬텀 복합연비 5.8km/ℓ보다 낮은 연비를 가지고 있다.
내부 ,편의성 및 트렁크
벤츠 마이바흐 S650 내부 마이바흐 풀만 내부
벤츠 마이바흐 S650을 사용하면 편안한 운전석을 얻을 수 있다. 매력적인 가죽과 멋진 장식들이 곳곳에 있으며, 인테리어 디자인은 세련되고 스타일리시하다. 이 차량은 벤츠 S클래스보다 휠베이스가 더 길어 뒷좌석 승객의 레그룸이 더 넓다. S클래스는 후면에서 약 87cm의 레그룸을 제공하지만 S560 및 S650은 이를 약 102cm로 높인다. 뒷좌석에는 열선내장, 통풍 및 마사지 시트가 기본으로 제공된다. 이그제큐티브 리어 시트 플러스 키트를 추가하면 히팅 및 쿨링 컵 홀더가 있는 접이식 테이블 2개가 뒷좌석에 추가된다. 더욱 넓고 견고한 뒷좌석은 S650, S560의 가격 프리미엄이 S클래스 세단 대비 합리적임을 입증하는 주요 특징이다. 하지만 운전기사를 운전하게 할 생각이 아니라면 벤츠 S클래스를 사용하는것이 더 합리적일 것이다. 다소 놀랍게도 S560 및 S650의 트렁크 공간은 약 348ℓ로 작은편이다. 롤스로이스 팬텀을 사용하면 약 538ℓ의 운반 용량을 트렁크를 사용할 수 있다.
인포테인먼트
벤츠 마이바흐 S650 풀만 내부
벤츠 마이바흐 S650 자동차에는 포괄적인 기술 기능이 있다. 표준 부메스터 오디오 시스템은 몰입감 있는 청취 경험을 위해 26개의 스피커를 제공한다. 모든 모델에는 블루투스 통화 및 음악 스트리밍이 장착되어 있다. 또한 애플카플레이/안드로이드오토 스마트폰 통합 기능 및 2개의 무선 헤드폰이 있는 표준 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템을 제공한다.
안전 및 운전자 지원 기능
2020년형 벤츠 마이바흐 S650 및 S560은 아직 NHTSA(미국도로교통안전청) 또는 IIHS(미국 도로안전보험연구소)로부터 전체 충돌 테스트 등급을 받지 않았다. 그러나 두 모델 모두 운전자(또는 운전자)가 사고를 피하는데 도움이 되는 광범위한 운전자 지원 기능을 갖추고 있다. 주요 안전 기능은 다음과 같다.
사각지대 모니터링
자동 비상 브레이크
나이트 비젼 카메라
PRE SAFE 임펄스
매직 비전 컨트롤
파킹 어시스트
액티브 브레이크 어시스트
어댑티브 하이 빔 어시스트 플러스
능동적 운전자 주의 지원
서라운드 뷰 카메라 시스템
회피 스티어링 어시스트 및 스피드 테이크오버 어시스트
차선 유지 및 차선 변경 지원
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2021.08.05 – [자동차] – 롤스로이스 팬텀 가격 ,가속도 ,연비(2가지 등급 비교) +비스포크
보증 및 유지관리 범위
벤츠는 신뢰할 수 있는 보증 서비스를 제공한다. 벤츠의 보증은 아래와 같다.
40,000km/24개월 중 선도래 기준 이내 보증 적용(차체 및 일반 부품)
60,000km/36개월 중 선도래 기준 이내 보증 적용(엔진 및 동력전달 계통 주요 부품) – 단, 24개월 이내는 주행거리 제한없음.
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2020 벤츠 마이바흐 s650 가격,제원 (benz maybach s650)
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2020 벤츠 마이바흐 s650 가격,제원 benz maybach s650
안녕하세요. 오늘은 대표적인 회장님 차량으로 불리면서 세단의 끝판왕인 벤츠 마이바흐 s650 (benz maybach) 정보를 전달해드리려고 합니다. 일반 s클래스만해도 엄청난 스펙과 포스를 자랑하지만 마이바흐는 한층 더 업그레이드 된 차량으로 차별화를 제공하며 그중에서도 s650은 가장 최상위 스펙을 선보입니다. 그만큼 비싼 가격을 자랑함에도 불구하고 매년 꾸준한 상승세로 판매량을 기록하고 있는데요. 왜 세계적으로 많은 부호들이 이 차량을 선택하는지 가격과 제원 그리고 디자인까지 살펴보도록 하겠습니다.
벤츠 마이바흐의 역사 benz maybach history
벤츠 마이바흐 s650을 살펴보기전 브랜드의 역사를 간단하게 먼저 살펴보도록 하겠습니다. 마이바흐는 기존부터 독자적인 고급자동차 브랜드이었습니다. 실제로는 고성능 엔진 제조사로 시작하였고 점차 자동차 개발까지 돌입하여 명성을 이어왔습니다. 그러던 도중 1960년도 다임러 벤츠와 합병을 하여 다시 엔진 제작에 몰입을 하였는데요. 60년이 지난 2002년 드디어 독자적인 이름으로 차량을 출시하였습니다.
출시당시 국내에서도 대기업 총수들과 스타급 연예인들의 구매가 이어지면서 많은 주목을 받았지만, 경쟁상대인 롤스로이스 벤틀리에 비해 차종이 적었으며 수요층이 한정적이어서 판매량이 부진하였습니다. 실적이 점점 저조해지자 결국 2009년 모델을 마지막으로 단종이 되었고 2014년 벤츠 s클래스의 라인업중 하나로 다시 새롭게 출시가 되었습니다.
벤츠 마이바흐 s650 가격
벤츠 마이바흐 s650은 벤츠 최상위 모델에 해당하는만큼 고가를 자랑하는데요. s560은 2.4억, 2020 s650의 경우에는 3.2억원에 해당합니다. 이 중에서도 리무진 버전인 풀만은 9.6억에 해당하며 거의 10억에 가까운 가격으로 출시되었으며 아파트 한채가 굴러다닌다고 해도 과언이 아닐정도의 엄청난 가격입니다.
경쟁모델과 가격비교를 해보면 bmw m760li 는 2.2억원 , 벤틀리 플라잉스퍼 2.4억, 롤스로이스 고스트 4.1억이며 성능과 벤츠가 주는 프리미엄을 생각하면 합리적인 가격선이라고 볼 수 있을것 같습니다.
2020 벤츠 마이바흐 s650 제원
benz maybach s650
전장 5,465mm, 전폭 1,914mm, 전고 1,500mm, 축거 3,365mm
다음은 벤츠 마이바흐 s650 제원을 살펴보도록 하겠습니다. 최고급 세단에 걸맞게 큰 사이즈를 자랑하는데요. 무려 5.5m에 육박하는 차량길이와 1.5m의 높이 그리고 2020 마이바흐 s650은 4인용 vip 시트가 적용되어 고급스러움과 편안함의 극대화 시킨 차량이라고 볼 수 있습니다. 축거가 3,365mm 에 해당하기 때문에 1열 조수석을 접게 되면 2열 우측 상석의 경우에는 항공기를 버금가게하는 넓이와 안락함을 제공하게 되는 넓이입니다.
엄청난 차량의 크기만큼 엔진출력 또한 최고의 힘을 자랑하는 벤츠 마이바흐입니다. 2.4톤에 5.5m의 해당하는 차량이 제로백 4.5초대가 나오니 엔진성능만 따지고 보면 슈퍼카와 다를바가 없는데요. 2020형 s650 모델의 엔진형식은 v12기통 엔진을 장착하여 배기량 5,980cc 최고출력 630/5,000 (ps/rpm), 최대토크 102.2/2,300~4,200 (kg.m/rpm)의 엄청난 파워를 자랑하며, 복합연비 6.3 도심연비는 5.4 고속연비는 7.8이 나옵니다.
자동변속기는 s560의 경우에는 9단, s650은 자동 7단으로 적용되었습니다. 한가지 아쉬운점은 4matic 이 적용되지 않았다는 점입니다.
2020 benz maybach s650 디자인
벤츠 마이바흐 s650은 기존의 s클래스 디자인과 동일한 디자인을 채택하였지만, 곳곳에 차별화를 두었기 때문에 더욱 고급스러운 포스를 내뿜는데요. 우선 전면부는 그릴을 수평 라인을 세세하게 넣었으며, 이번 새롭게 선보이는 모델중에서는 기존의 세로형 그릴을 적용한 차량들도 나오고 있습니다. 벤츠 마크를 달았지만 그릴을 통해서 마이바흐라는 것을 확실하게 인식시켜주는 부분입니다.
또한 범퍼는 부드러운 곡선을 통해서 세련됨과 정제되어있는 디자인을 선보입니다. 또한 에어필터의 크롬으로 된 프레임은 고급스러움을 극한으로 끌어올리는 마감이라고 볼수 있으며, amg 라인에서는 볼 수 있는 디자인이지만, 기존의 s클래스에서는 볼 수 없었던 하단부 디자인입니다.
또한, 마이바흐의 가장 대표적 심볼은 바로 휠 입니다. 흔히 불판 휠이라고 불리우는데요. 기존 디자인보다 2020년 신형은 좀 더 샤프한 느낌을 주어서 멀리서도 ‘maybach’ 라는 것을 한눈에 파악할 수 있는 포스를 내뿜습니다. 후면부에는 maybach 를 새겨넣어 차별화를 두었으며 뒷부분 측면에는 옛 마이바흐 로고를 넣어 기존 s클래스와는 또다른 클라스라는 것을 증명해보입니다. 머플러 또한 듀얼 머플러를 적용하여 부드러우면서도 강력한 이미지를 더해주었습니다.
2020 벤츠 마이바흐 s650은 외관뿐만 아니라 실내에서도 초호화 럭셔리 차량임을 증명해보이고 있는데요. 가죽도 기존의 다른 모델들보다 더욱 뛰어난 재질인 디지뇨 세미 아닐린 나파 가죽을 적용하여 내부를 장식하였습니다. 색상 또한 외부와 마찬가지로 투톤 형식으로 적용할 수 있으며 실크베이지,티타늄 그레이, 세틴 레드펄, 넛 브라운, 블랙 등등 다양한 고급스러운 색으로 내부를 선택하실 수 있는 특권이 생깁니다.
또한 이번에 새롭게 적용된 스티어링 휠은 감응식 터치 컨트롤이 적용되어 스티어링 휠을 통해 인포테인먼트를 컨트롤 할 수 있는 기능이 도입되었으며, 운전자,탑승자 모두 안정감있는 주행을 제공받을 수 있습니다. 게다가 운전석과 조수석에도 각종 자수와 스티치를 적용하여 럭셔리함이 흘러넘치는 디자인을 선보입니다.
벤츠 마이바흐 s650은 대부분 4인승 시트를 적용하게 되는데요. 대부분 뒷자석은 혼자타는 경우가 많기 때문에 굳이 5인석을 고르지 않는 차량이 많기 때문입니다. 특히, 2열석 컴포트 패키지가 있어서 뒷자석에서 차량 전반적인 컨트롤이 가능하기 때문에 기존 s클래스와는 또다른 차별화를 두고 있습니다. 뒷자석에는 소형 냉장고까지 적용되어있고 열선,통풍 그리고 마사지 기능까지 탑재되어 있어서 쇼퍼드리븐 차량으로 최적화 되어있는 것을 알 수 있습니다.
2020 마이바흐는 최첨단 시스템까지 도입하여 운전자 탑승자 모두에게 최적의 운전 환경과 승차감을 제공하게 되는데요. s650만 가지고 있는 매력으로는 매직보디 컨트롤이 적용되어 가변형 댐퍼, 로드서페이스 스캔, 능동현 서스펜션 으로 구성되어 차량의 사각지대가 없도록 주변 환경을 파악할 수 있도록 돕습니다. 따라서 굽은 도로나 커브길에서 이러한 시스템이 작동되어 흔들림을 최소화 시키고 안정성을 더하여 최고의 승차감을 선사하는 최고급 세단입니다.
벤츠 마이바흐 s650은 현재 풀체인지를 준비하고 있으며, 테스트 주행중인 차량들이 속속 제보가 되고 있습니다. 다소 이전모델보다 포스가 떨어진다는 평이 늘어나고 있지만 ‘maybach’ 라는 로고가 선사하는 가치가 얼마나 빛이 날지 기대가 되기도 합니다. 이렇게 마이바흐 s650 가격과 제원을 모두 살펴보았습니다. 앞으로 더욱 유익한 자동차 정보를 공유해드리겠습니다.
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벤츠 ‘마이바흐 S650 풀만’, 국내 최고가 9억3560만원
-S560 4매틱 에디션·마이바흐 S650 풀만 출시 메르세데스-벤츠코리아가 S클래스의 최상위급 제품인 마이바흐의 ‘S560 4매틱 에디션’과 리무진 ‘S650 풀만’을 출시한다고 22일 밝혔다. 벤츠에 따르면 마이바흐 S560 4매틱 에디션은 2020년형으로만 판매하는 한정판이다. 디지뇨 실내 트림과 마이바흐 로고를 새긴 디지뇨 플로어 매트, 슬립방지 트렁크 매트 및 뒷좌석 헤드쿠션을 기본 제공하며 20인치 마이바흐 10홀 단조 휠을 장착했다. 새 차는 디자인에 따라 모나코, 뉴욕, 마이바흐 라운지, 로데오 드라이브 로스앤젤레스의 네 가지 에디션이 있다. 모나코 에디션은 코트다쥐르 다크 블루 메탈릭 색상과 베이지, 블랙 색상의 나파가죽 실내를 갖췄다. 뉴욕은 회색 계열의 그라파이트 메탈릭 외장과 베이지 계열의 디지뇨 익스클루시브 세미아닐린 레더 실내로 구성했다. 마이바흐 라운지와 로데오 드라이브 로스엔젤레스는 각각 클래식 그린 논 메탈릭과 코트다쥐르 라이트 블루 메탈릭 외장색을 채택하며 실내는 각각 사바나 베이지/블랙, 아르마냐크 브라운/블랙 색상의 나파가죽으로 장식했다. 엔진은 V8 바이터보 가솔린으로 최고 469마력, 최대 71.4㎏·m를 발휘한다. 섀시는 에어매틱 서스펜션을 채택해 승차감을 높였다. 또 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 액티브 브레이크 어시스트, 충돌회피조향 어시스트 등의 안전품목을 담았다. 마이바흐 S650 풀만은 길이 6.5m의 큰 차체를 바탕으로 편의성을 강화했다. 전동 파티션을 통해 독립된 공간을 갖췄으며 파티션 뒤편엔 4명이 마주보고 앉을 수 있다. 전동식 도어, 2 캐빈 사운드 시스템, 뒷좌석 프론트 뷰 카메라 등의 전용품목도 갖췄다. 외관은 세로 줄무늬 정장에서 영감을 얻은 그릴과 20인치 휠, 투톤 색상 등으로 차별화했다. 엔진은 V12 6.0ℓ를 얹어 최고 630마력, 최대 102.0㎏·m를 낸다. 7G-트로닉 플러스와 조합하며 0→100㎞/h 가속시간은 6.5초다. 새 차의 판매가격은 마이바흐 S560 4매틱 모나코(5인승) 2억8,460만 원, 뉴욕(5인승) 2억8,960만 원, 모나코(4인승) 2억9,600만 원이다. 뉴욕(4인승), 마이바흐 라운지(4인승), 로데오 드라이브 로스앤젤레스(4인승)는 2억9,560만 원이다. 마이바흐 S650 풀만은 9억3,560만 원이다.구기성 기자 [email protected]▶ BMW코리아, 온라인 M340i 퍼스트 에디션 출시▶ 싼타페·520d·E280 등 54만9,931대 리콜▶ [시승]유럽식 승차감과 효율, 르노 캡처 디젤▶ 영국 MG, 코나급 전기차 한국 출시한다
벤츠 마이바흐 s650가격 생각보다 괜찮습니다
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오늘은 궁극의 세단이라고 불릴 수 있는 하이엔드급의 세단을 얘기해보려고 합니다. 이 모델은 사진만 보고 있어도 입이 쩍 벌어지는 모델이에요. 우리나라에서 가장 인기가 있는 자동차 브랜드인 메르세데스-벤츠에서 가장 고급스러운 세단이라고 할 수 있는 메르세데스-마이바흐 s클래스! 그중에서 풀만 에디션을 제외하고 가장 상위트림인 벤츠 마이바흐 s650을 다뤄보려고 합니다.
벤츠 마이바흐 s650은 3억 2,060만 원이나 합니다. 그래서 다른 걸 알아보기도 전에 이미 벤츠 마이바흐 s650가격에서 한풀 꺾이고 들어가는 경우가 종종 있습니다. 하지만 엄청난 것 같은 가격도 막상 계산기를 두드려 보면 생각보다 괜찮은 경우도 많아요. 야구는 끝날 때까지 끝난 게 아니라고 하죠? 수입차도 마찬가지입니다. 프로모션 넣고, 금융 우대 넣고, 리스 조건 두드려보지 않았으면 벤츠 마이바흐 s650가격도 끝난 게 아닙니다. 이 이야기도 차차 해보도록 할 건데요.
먼저 살펴볼 것은 벤츠 마이바흐 s650을 3억이 넘는 돈을 주고 사야하는 이유입니다. 솔직히 그냥 벤츠 s클래스만 해도 어디 가서 책잡힐 일은 없습니다. 단지 럭셔리한 세단을 탄다는 이미지만을 주려고 한다면 벤츠 s클래스만으로도 충분해요. 그래서 사실 마이바흐 급의 세단은 이미지로만 타는 것도 아니고 실용적으로도 최상위 클래스의 편안함을 제공할 수 있어야 하고, 그렇게 할 수 있기 때문에 많은 분들이 벤츠 s클래스를 넘어 마이바흐까지 진출을 하는 것입니다.
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아니라고 해도 이제 메르세데스-마이바흐는 벤츠의 최고급 모델입니다. 마이바흐가 롤스로이스나 벤틀리급의 하이엔드 세단에서는 조금 멀어지게 된 것이 사실입니다. 과거처럼 하나하나 수제로 만들어지는 차량은 아니거든요. 대신 적당한 가격의 준하이엔드급 시장을 활짝 열어젖힌 모델로, 점점 증가하고 있는 소득수준을 흡수할 수 있는 모델이자 벤츠의 서브 브랜드로서 완전히 구별되는 모델로 자리매김하고 싶어 하지만 소비자들의 인식에서는 더 럭셔리한 s클래스 정도로 인식이 되는 면도 없지 않아 있는 것 같아요.
그런데 그 ‘조금 더 럭셔리한’이라는 수준이 상상 이상입니다. 솔직히 수제로 만드는 정성에서 조금 부족한 것은 있지만 차량의 스펙이나 디자인, 편의성만 보면 과거의 마이바흐 못지않은 편의성과 디자인, 스펙을 가지고 있다고 볼 수 있을 것 같아요. 어떤 면에서 그런 걸 느낄 수 있는지 디자인부터 하나씩 살펴보도록 하겠습니다.
벤츠 마이바흐 s650은 일단 전체적으로 느껴지는 풍미부터가 색다른 모델입니다. 국내에 출시되는 모델들은 전체 투톤으로 외관이 들어가게 되는데요. 이리디움실버 & 세레나이트 그레이, 세레나이트 그레이 & 마그네타이트 블랙, 세레나이트 그레이 & 옵시디안 블랙, 이리디움 실버 & 옵시디언 블랙, 아라고나이트 실버 & 옵시디안 블랙, 아라고나이트 실버 & 앤트러사이트 블루, 아라고나이트실버 & 에머랄드 그린, 아라고나이트 실버 & 루비 블랙, 옵시디언 블랙 & 루비블랙 등 9가지의 색상 중에서 선택을 할 수 있습니다. 실버, 그레이, 블랙, 블루, 그린 등을 다층적으로 적용한 색상의 색감이 정말 아름답죠.
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2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 다채로운 색깔들을 보고 있으면 비슷한 색깔로 약간의 세련됨을 주는 모델도 있고 완전히 다른 투톤을 넣어서 전혀 색다른 모습을 보여주는 모델도 있다는 걸 알 수 있는데요. 어떤 쪽이든 2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 색은 무슨 짓을 했는지는 모르겠지만 진짜 고급스럽습니다. 검은색 하나까지도 정말 엄선해서 고심해서 고른 것 같은 느낌이 있어요. 투톤이면 오히려 저렴해보일 수도 있을 것 같은데 아주 정제된 디자인이 정말 매력이 철철 넘칩니다.
디자인의 디테일은 프론트에서부터 확실한 차이를 보여주는 모델이에요. 2020년형 벤츠 마이바흐 s650은 그릴을 수평의 라인을 촘촘하게 넣은 새로운 스타일의 마이바흐 스타일 그릴을 보여주고 있습니다. 겉으로는 조금은 두텁게 그릴의 테두리가 크롬으로 마무리가 돼있는데요. 이러한 디자인은 s클래스에서도 볼 수 있는 부분이죠. 다만 그릴 위에 있는 maybach라는 특별한 각인은 오로지 마이바흐 차량에서만 볼 수 있는 부분입니다. 사실 이런 저런 디자인을 많이 해봤자 이 마이바흐라는 글자 하나에 다 무너질 수 있어요. 아는 사람은 아니까요.
또, 하단부 범퍼의 에어필터는 상당히 정제된 디자인이기는 합니다. 그리고 가운데 수평으로 지나가는 크롬 라인과 에어필터를 둘러싸고 있는 크롬 프레임 등도 너무 고급스러운데요. 그러면서도 상당히 크게 디자인이 들어갔습니다. amg line이 아닌 일반 s클래스 같은 경우는 정제된 디자인의 하단 범퍼를 넣었기 때문에 에어필터와 에어인테이크가 그렇게 크게 들어가지는 않았습니다. 하지만 2020년형 벤츠 마이바흐 s650는 크롬 라인 때문에라도 더 크게 들어갔어요.
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헤드램프는 s클래스를 의미하는 3줄의 주간주행등이 들어갔습니다. 멀티빔 LED 헤드라이트가 장착이 돼 개별 점멸이 가능한 LED를 이용해서 주변의 교통상황을 분석해서 그에 맞게 조명을 비출 수가 있습니다. 더 효율적으로 조명을 사용하면서도 더 밝고 선명한 시야를 확보할 수가 있기 때문에 기능적으로도 최고의 기능을 발휘하죠. 실제로 상향등, 하향등이 조사되는 것을 보면 마주 오는 차량이나 주변의 차량을 완벽하게 배려하는 모습을 보여줍니다.
2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 또 다른 디자인 포인트는 바로 휠입니다. 관리가 어렵고 구현이 어려워 잘 쓰지 않는 디쉬 타입의 마이바흐 전용 휠이 붙어 있는데요. 이 휠이 바로 벤츠의 모든 차량과 마이바흐를 구분 지어주는 측면의 포인트가 될 겁니다. 이와 함께 시원시원한 길이가 2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 측면의 디자인을 강조하는 요소 중 하나로 기능하고 있어요. 2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 전장은 무려 5,465mm에 달합니다. 그래서 전륜에서 A필러까지의 거리도 좀 있어 보이고, 똑같은 높이의 루프인데도 라인이 더욱 슬림해 보입니다. 그래서 진짜 잘 빠졌다는 소리가 절로 나와요. 루프도 살짝만 눕혔을 뿐인데 패스트백 스타일 같은 라인이 나오고요.
2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 실내 인테리어는 기본적으로 기존의 s클래스를 잇고 있는 느낌입니다. 하지만 모든 것이 업그레이드 됐다고 볼 수 있습니다. 가장 특징적인 변화는 퀼팅입니다. s클래스도 물론 좋은 가죽을 사용하고 있고, 스티치가 충분히 들어가 있습니다. 하지만 2020년형 벤츠 마이바흐 s650은 그 급이 달라요. 최고급의 나파 가죽을 사용한 것은 기본이고, 구리색과 금색, 백은 색깔의 다양한 스티치를 이용해서 정말 한땀한땀 꼼꼼한 퀼팅을 보여주고 있습니다. 헤드레스트까지 꽉꽉 채워진 고급스러운 스티치가 이 차가 마이바흐라는 것을 여실히 보여주고 있어요.
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또한 곳곳의 maybach가 퀄리티를 열심히 홍보하고 있습니다. 스티어링 휠의 아래쪽 스포크에도 마이바흐 레터링이 들어있고, 센터페시아 아래쪽의 수납함 커버에도 양각으로 maybach라고 너무 멋지게 표기가 돼있습니다. 시트 곳곳에도 마이바흐의 배지가 붙어있어서 이 차의 어디에서도 마이바흐가 아니라는 느낌을 바지 못하도록 했습니다. 마이바흐에 질식을 해도 이상할 게 없을 정도로 곳곳에 마이바흐를 잔뜩 넣어놨는데 이게 바로 마이바흐를 타는 분들의 기분을 업시켜 주는 요소이기도 하죠.
실내 또한 외부와 마찬가지로 투톤으로 들어갑니다. 폴스레인 & 블랙, 실크 베이지 & 딥씨 블루, 실크 베이지 & 에스프레소 브라운, 사바나 베이지 & 블랙, 아르마냑 브라운 & 블랙, 실크 베이지 & 티타늄 그레이 펄, 실크 베이지 & 새틴 레드 펄, 넛 브라운 & 블랙, 블랙 등이 있습니다.
투톤의 가죽은 진짜 고급스러운 배치가 예술이에요. 대시보드를 보면 위쪽에 어두운 계열의 색이 들어가고 아래로는 밝은 계열의 색상이 들어가게 되는데요. 대시보드부터 도어트림까지 층을 이루면서 투톤의 조화가 정말 아름답습니다. 입이 쩍 벌어질 수밖에 없는 모습을 보여주거든요. 중앙의 센터 콘솔에도 정말 제대로 색상이 입혀져서 고급스러움이 알아서 묻어나옵니다. 가죽을 마감하고 있는 스티치는 시트뿐만 아니라 실내 전반에서 제역할을 하고 있습니다. 가죽과 우드가 조화를 이루는 스티어링 휠까지 예술이에요. 더 이상 뭐 할 말이 없습니다.
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2020년형 벤츠 마이바흐 s650은 다른 건 몰라도 2열 콤포트 패키지를 적용해서 뒷좌석에서 모든 것을 다 조작할 수 있도록 하는 것은 기본이고요. 4인승 VIP 시트 옵션은 무조건 넣어야 합니다. 개인적인 취향일 수도 있겠지만 2020년형 벤츠 마이바흐 s650은 물론이고 마이바흐는 무조건 5인승이 아니라 4인승으로 타는 모델 같아요. 온갖 좋은 옵션은 다 넣고 굳이 5인승으로 둘 필요는 없죠. 물론 5인승도 센터 암 레스트를 내릴 수 있지만 독립형 시트와는 확실히 차이가 있습니다.
4인승 VIP 시트가 적용이 된 2020년형 벤츠 마이바흐 s650은 편안함의 극치를 보여주는 차량입니다. 일단 휠베이스가 3,365mm가 적용이 되는 모델이에요. 일반 s클래스보다 200mm 이상이 넓은 이 공간은 모조리 2열에 적용이 될 겁니다. 2열 우측 좌석 같은 경우는 전동으로 1열 조수석을 앞으로 쭉 밀게 되면 정말로 넓은 공간이 나옵니다. 공간을 낭비하는 것이 아닌가 하는 생각이 들 정도로 넓은 공간이 나와요. 이렇게 넓은 레그룸은 당연히 최상의 편안함을 제공할 수밖에 없습니다.
열선, 통풍, 마사지는 당연히 기본으로 적용이 되고요. 10인치의 대화면 엔터테인먼트 시스템이 적용이 됩니다. 좌석마다 개별적으로 리모콘과 헤드폰이 제공이 돼서 편안하게 즐기실 수 있고요. 한쪽에서 간이테이블이 제공이 되기 때문에 간단한 업무를 보거나 간식을 먹는 데에도 편리합니다. 시트 중앙에는 냉장고가 있어서 원한다면 언제가 시원한 음료를 마실 수 있는 공간도 있어요. 누가 타든 최고의 대접을 할 수 있는 하이엔드 세단이죠.
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풍부한 승차감 또한 2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 자랑입니다. 단순히 시트가 좋아서 승차감이 좋은 게 아니에요. 벤츠의 최고의 기술력이 들어있는 매직 바디 컨트롤 기능이 들어있어서 전방 도로 상황을 빠르게 스캔을 하고 거기에 맞춰서 서스펜션을 세팅하기 때문에 주행의 안정성도 높아지고 승차감도 최고를 유지합니다. 여기에 액티브 브레이크 어시스트 기능으로 제동이 필요하다고 판단이 되면 차체가 알아서 적재적소에서 제동을 걸어주고, 액티브 스티어링 어시스트로 조향도 지원을 합니다. 첨단 운전자 지원 시스템은 마이바흐라는 지위답게 벤츠 중에서는 당연히 최상으로 지급이 됩니다. 그러니 걱정할 필요는 없겠죠.
2020년형 벤츠 마이바흐 s650의 엔진도 관심사 중의 하나일 것 같아요. 2020년형 벤츠 마이바흐 s650은 4matic이 아니라는 점이 특이합니다. 다른 차량들은 기본 4matic으로 들어갔는데 이 차량은 후륜이에요. 왜 4matic을 넣지 않았는지 하는 부분은 조금 이해가 안 되는 부분이기는 합니다. 차량의 무게는 2,400kg로 상당히 무거운 축에 속하는데 이 무게에는 배기량이 6리터급인 엔진도 포함이 돼있습니다.
2020년형 벤츠 마이바흐 s650은 5,980cc의 V12기통 가솔린 엔진을 올렸습니다. 최고출력은 5,000rpm에서 630마력이 나옵니다. 하이퍼카 수준의 힘을 보여주는 모델이고, 토크는 2,300~4,200rpm 구간에서 최대 102.21kgf.m까지 나와요. 토크가 100kgf.m을 넘어가는 차량을 거의 보신 적이 없을 것 같은데요. 이런 놀라운 성능은 거구의 차량을 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 데에 4.7초 밖에 걸리지 않도록 만들어줍니다. 5.5미터의 차량이 제로백이 5초도 되지 않는다는 사실은 진짜 놀랄 수밖에 없는 사실인 것 같아요. 후륜에 9단 자동변속기가 적용이 됐고요. 휠은 20인치로 들어갔습니다.
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마이바흐는 과거 3대 명차라고 불리는 모델이었습니다. 롤스로이스, 벤틀리와 어깨를 나란히 하는 모델로 당시의 가격은 5~6억이 우스웠죠. 하지만 그때의 차가 지금보다 더 좋으냐 하면 그건 아니라고 생각을 해요. 럭셔리한 디테일들에는 분명히 차이가 있겠지만 굳이 하나하나 수제로 만든다고 해서 차가 더 좋은 것은 아닙니다. 대접 받는 기분이야 분명히 있겠지만 사람의 손으로 만드는 것보다 기계로 만드는 것이 더 나은 것도 분명히 있거든요. 그래서 개인적으로는 지금의 메르세데스-마이바흐가 과거의 마이바흐에서 거품을 상당히 뺀 모델이라는 느낌이 듭니다. 그걸 입증이라도 하듯이 지금의 마이바흐는 예전의 마이바흐보다 훨씬 인기가 높아요. 판매량도 높고요. 적어도 과거처럼 변화하지 않고 정체된 마이바흐도 아니고, 안 팔려서 단종된 마이바흐도 아닙니다. 시대에 맞춰서 적절히 변화하고, 그만큼 퀄리티가 높아지고 있는 마이바흐예요.
여전히 3억이 넘는 가격은 부담이 될 수도 있습니다. 하지만 서두에도 말씀드렸듯이 2020년형 벤츠 마이바흐 s650가격은 고정적인 것이 아닙니다. 리스로 진행을 하시면 설계를 하는 것에 따라서 가격이 천차만별이에요. 리스전문가는 국내 공식딜러사 대다수와 제휴를 맺고 있기 때문에 더욱더 좋은 딜을 제시할 수 있을 겁니다. 또한 파트너십을 맺은 캐피털사를 통해 더 좋은 금융 우대 조건, 그리고 승인까지 일사천리로 진행할 수 있으니 아래 링크로 견적을 문의해보세요. 2020년형 벤츠 마이바흐 s650가격, 생각보다 그리 높지 않을 수 있습니다.
벤츠 마이바흐 s클래스 s580,s650 가격 제원
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벤츠 마이바흐 s클래스 s580,s650 가격 제원
벤츠 마이바흐
저번에는 재규어 스포츠카 f타입 쿠페 포스팅을 끝내고 나서 아쉬운 나머지 벤츠 고급 스포츠카 amg gt r을 곧바로 리뷰했었다. 둘 다 슈퍼카여서 접근성이 힘든 자동차라 나에겐 현실성 떨어지긴 하지만 너무나도 재밌는 자동차 리뷰였었다. 남자라면 이런 슈퍼카를 꼭 한 번쯤은 몰아보고 싶다는 생각을 했을 것이다. 나도 리뷰하는 내내 이 차는 언제쯤 탈 수 있을까 평생 못 탈 확률이 많겠다 하고 타고 싶은 충동을 느끼면서 포스팅했던 것 같다. 언젠가는 꼭 탈 수 있을 거라 믿고 자동차 리뷰 시작한다.
벤츠 마이바흐 전면
전면부
오늘은 벤츠 차량 중 가장 높은 등급인 벤츠 마이바흐 s클래스를 리뷰할 것이다. 세계 3대 명차 럭셔리 세단의 대명사라고 하면 롤스로이스 그리고 벤틀리 다음으로는 마이바흐가 있다. 우선 전면을 보면 정말 견고한 느낌의 강력한 카리스마가 느껴진다. 마치 내가 벤츠 최고의 대장이라는 것을 뽐내는 거 마냥 말이다. 전면부 벤츠 삼각별 엠블럼은 라디에이터 그릴에 있는 것보다는 보닛에 붙어있는 게 가장 멋진 거 같다. 그리고 그릴이나 프런트 범퍼가 워낙 웅장해서 상대적으로 헤드라이트가 작아 보이지만 강력한 포스는 남아있다.
벤츠 마이바흐 전면
벤츠 마이바흐 s클래스 가격
벤츠 마이바흐 s580 가격
a/t 26,060만 (2021년형 기준)
벤츠 마이바흐 s650 가격
a/t 31,540만 (2019년형 기준)
벤츠 마이바흐 측면
측면부
전 세계적으로 꾸준한 성장률을 보여주고 있는 벤츠 마이바흐는 독창적인 이미지가 강한 최고급 럭셔리카라는 걸 측면에서도 잘 보여주고 있다. 측면만 보더라도 상위 1프로만 타는 차라는 걸 보여주고 있고 내가 바로 벤츠 마이마흐 s클래스라는 것을 c필러 부분에 달려있는 마이바흐 엠블럼으로 인해 강조되고 있는데 다른 차량들과는 다르게 측면 또한 더욱 우아한 느낌이 든다. 휠 또한 최고급 럭셔리 세단이라는 게 충분히 느껴지고 19~21인치가 장착된다.
벤츠 마이바흐 후면
후면부
벤츠 마이바흐는 벤츠 s클래스를 기반으로 만든 최상위급 모델인 만큼 s클래스 후면을 보는 듯하지만 트렁크 좌측에 마이바흐라는 엠블럼이 적혀있고 리어 범퍼 부분도 더 고급스러워서 s클래스랑 차별화가 있다. 리어램프는 슬림하면서 날렵한 느낌으로 강한 인상을 준다. 변경된 리어램프를 처음 봤을 땐 기존 리어램프가 더 괜찮아 보였지만 조금 지나니 변경된 게 더 스포티하고 점점 나아 보인다. 역시 이런 거 보면 거의 대부분 신형이 진리인 듯하다.
벤츠 마이바흐 후면
벤츠 마이바흐 s클래스 제원
크기 mm 전장(길이) 5470 전폭(넓이) 1955 전고(높이) 1510 축거(휠베이스) 3396
벤츠 마이바흐 s580 제원 (2021년 기준)
가솔린 출력 503마력 토크 71.4 최고속도 250km 제로백 4.8초 연비 7.9km/l
벤츠 마이바흐 s650 제원 (2019년 기준)
가솔린 출력 630마력 토크 102.2 최고속도 250km 제로백 4.7초 연비 6.3km/l
벤츠 마이바흐 실내
실내
벤츠 마이바흐 s클래스 실내는 역대 차 리뷰하면서 고급스러움에서는 최고라고 생각한다. 12.3인치 3d 디지털 계기판이 들어가 있고 센터 디스플레이는 12.8인치 oled 터치스크린으로 시인성에서도 최고다. 그리고 여기에 낮에는 은은하게 밤에는 강렬하게 밝히는 엠비언트 라이트가 상당히 매혹적으로 다가온다. 실내 인테리어에 적절한 크롬이 군데군데 들어가 있어서 더 고급스러움을 연출한다.
벤츠 마이바흐 1열
1열 시트
분위기만큼은 벤츠 마이바흐 s클래스를 따라올 차가 없을 정도로 실내 인테리어가 훌륭하다. 고급 나파 가죽 금속재 장식 등 최고급 자재만 들어가는 마이바흐는 다시금 최고급 럭셔리카라는 걸 잘 보여주고 있다. 1열시트 착좌감은 그 어떤 세단도 따라올 수 없는 안락함과 편안함으로 운전자로 하여금 드라이빙 재미를 선사해준다.
벤츠 마이바흐 2열
2열 시트
벤츠 마이바흐 s클래스는 2열에서 최고의 진가를 발휘한다고 봐도 과언이 아니다. 마이바흐는 벤츠 s클래스 롱바디랑 비교하면 거의 20센티가 길고 리클라이닝 각도를 많이 조절할 수 있고 레그레스트도 5센티 이상 길어져서 2열 공간은 마치 비행기 퍼스트 클래스를 타는 듯한 느낌을 준다. 장거리 운행 시에는 이보다 편안한 차는 없을 것이다. 이차가 회장님 차라는 수식어가 붙는 데는 이런 편안한 시트가 있어서일 것이다.
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9억3560만원, 벤츠 마이바흐 S650 풀만 출시
벤츠코리아는 마이바흐 S650 풀만과 마이바흐 S560 4MATIC 에디션을 출시한다고 22일 밝혔다. 마이바흐 S560 에디션은 신규 색상과 디지뇨 레더 패키지가 추가됐으며, 풀만은 스트레치드 리무진이다. 가격은 S560 2억8460만원부터, 풀만은 9억3560만원이다.
마이바흐 S560 4MATIC 에디션의 세부 트림별 가격은 모나코(5인승) 2억8460만원, 뉴욕(5인승) 2억8960만원, 모나코(4인승) 2억9610만원이다. 뉴욕(4인승)과 마이바흐 라운지(4인승), 로데오 드라이브 로스엔젤레스(4인승)은 2억9560만원이다.
마이바흐 S650 풀만은 탑승객을 위한 일등석의 편안함을 갖춘 것이 특징으로 전장이 6500mm에 달한다. 클럽 라운지와도 같은 여유로운 실내 공간과 다양한 편의사양, 극대화된 고급스러움과 안락함은 최고급 쇼퍼 드리븐 차량으로서의 면모를 자랑한다.
전동 파티션을 통해 독립된 공간을 제공하며, 파티션 스크린 너머 4명의 탑승자들이 마주보는 시트포지션을 갖췄다. 특히 주행 방향으로 설정된 2개의 시트는 VIP 탑승자를 위해 마련됐고, 전동식 도어로 승하차시 최상의 편리함과 편안함을 누릴 수 있다.
풀만에 적용된 2캐빈 사운드 시스템은 앞좌석 승객과 뒷좌석 승객이 각자 독립적인 음원 제어가 가능하다. 뒷좌석에 새롭게 설치된 프론트 뷰 카메라는 주행 중 정면 도로의 모습을 18.5인치 스크린으로 전송해 파티션이 닫혀있어도 전방을 모니터링 할 수 있다.
풀만의 외관은 마이바흐를 대표하는 10개의 홀이 적용된 20인치 휠과 투톤 도색 및 풀만 전용 프리미엄 외장 컬러가 제공된다. 파워트레인은 V12 가솔린 엔진과 7단 자동변속기가 조합돼 최고출력 630마력, 최대토크 102kgm의 성능을 발휘한다.
마이바흐 S560 4MATIC 에디션은 2020년식으로 한정 판매된다. 모나코, 뉴욕, 라운지, 로데오 드라이브 로스엔젤레스로 나뉘며, 각각 전용 외장 컬러와 고급 실내 인테리어가 적용됐다. 모든 모델에 디지뇨 레더 패키지와 20인치 마이바흐 10홀 단조 휠이 기본이다.
마이바흐 S560 4MATIC 에디션의 파워트레인은 V8 바이터보 가솔린 엔진과 9단 자동변속기가 조합돼 최고출력 469마력, 최대토크 71.4kgm의 힘을 낸다. 에어매틱 서스펜션과 액티브 디스턴스 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 충돌 회피 조향 기술이 적용됐다.
김한솔 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
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