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안녕하세요 구독자여러분. 오늘도 제 영상을 시청해주셔서 감사합니다.
오늘 영상은 제가 그동안 세단만 타다가 SUV로 바꾼 뒤 느낀 SUV만이 가지고
있는 장점과 단점에대해 말씀드리는 영상입니다.
실제로 저와 비슷하게 세단을 타시다가 SUV로 넘어가고 싶어하시는분들께
도움이 될 것 같아 제작해봤습니다 ㅎㅎ
재밌게 끝까지 다 봐주시고 좋아요와 구독 부탁드려요^^
사이트 – http://xn--299a7fv36e6lbb3goqn.com/
밴드 – https://band.us/n/a1ac64J074u65
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세단 VS SUV. 차사는 사람의 영원한 고민 – 더농부의 팜스토리
자동차 구입시 고민꺼리 중의 하나가 ‘세단 탈까 SUV 탈까’ 이다. 둘은 성격이 완전히 다르며, 세단만의 장점, SUV만의 장점이 극명하게 갈리기 때문 …
Source: k-farmers.co.kr
Date Published: 3/3/2022
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Top 44 Suv 세단 고민 The 180 Latest Answer
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세단 vs SUV, 내 차 선택의 최대 난제 – 브런치
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SUV가 좋아? 세단이 좋아? – 클리앙
반면 SUV를 타면서 나는 세단은 너무 시야가 좁고 답답해, … 우리나라에서 suv가 잘팔리는건 무의식 중에라도 승용 중 짐을 많이 싣으려고 고민하다 …
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자동차 구매 고민 SUV vs 세단 : 네이버 블로그 – NAVER
먼저 SUV와 세단에 대한 고민입니다. SUV와 세단 모두 장단점을 가지고 있는데. 요즘은 확실히 SUV가 인기가 더 많습니다. . 1. 뒷자리 편의성.
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정말 오래된 고민 suv vs 세단 – 자동차포럼 – 뽐뿌
제생각엔 세단으로도 결혼해서 육아에 문제는 없다고 생각하는데, 이왕 그돈이면 큰 차 사는게 낫지 않나 싶어서 고민입니다. suv가 승차감, 디젤엔진 …
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세단 vs suv 고민되네여.. – 자동차포럼 – 뽐뿌
안녕하세요 현재 타던 아반떼md 동생줘버리고 새차를뽑으려하는데 세단 하고 suv가 심하게고민되네요 가격이랑 차종은 정해놔서요 예산3천정도에끊고 …
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미혼 1인가구면 suv? 세단? | 자동차 갤러리 – 루리웹
우선 생각중인건 소형 suv나 중형세단 고민중인데요. 트레일블레이저나 k5중 하나 고르려고 합니다 둘 다 거의 풀옵으로 견적을 내다보니 차값은 한 500차이 나더군요.
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Date Published: 3/15/2021
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세단 SUV 뭘 선택해야 할까???(장단점) – 아이노스 블로그
많은 분들이 세단과 SUV선택을 고민하고 계시지만 뚜렷하게 비교한 글을 보지 못해서 적었습니다. 2020년 12월 기준으로 우리나라 자동차 대수는 2,437만 …
Source: ainos91.tistory.com
Date Published: 3/30/2022
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세단 타다가 SUV 타면 어떤가요?
뭔가 어릴때부터 계속 타서 그런지 SUV류 보다는 세단이 좋고, 이제 4개월 되서, 아직까진 중형 세단에 … 저도 애때문에 차 바꿀때 세단이냐 suv냐 고민했었는데요.
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Date Published: 4/21/2022
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주제에 대한 기사 평가 suv 세단 고민
- Author: 중고차파괴자
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- Date Published: 2021. 12. 2.
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세단 VS SUV. 차사는 사람의 영원한 고민
자동차 구입시 고민꺼리 중의 하나가 ‘세단 탈까 SUV 탈까’ 이다. 둘은 성격이 완전히 다르며, 세단만의 장점, SUV만의 장점이 극명하게 갈리기 때문이다. 게다가 차는 구입할 때 비용이 많이 들어가는 데다 몇 년에서 몇십 년까지 유지해야 되다 보니 더욱 신중히 고민할 수밖에 없다.
국내에는 옛날부터 세단 위주로 자동차 시장이 발전되어 왔다. 그런 탓에 요즘도 자동차 판매량을 살펴보면 세단이 더 많다. 하지만 SUV 열풍이 불면서 세단을 타다가 SUV로 교체하는 소비자 역시 많은 편인데, 오랫동안 세단을 타온 소비자가 처음 SUV를 타면 적응을 못하는 경우가 꽤 있다고 한다.
우수한 승차감
훌륭한 정숙성
아마 세단을 타는 가장 큰 이유가 아닐까 싶다. 세단은 기본적으로 안정적인 승차감에 초점을 맞춰 개발된 자동차다. 전고가 낮은 세단의 특성상 주행 시 안정감이 있고 코너를 돌 때 쏠림 현상이 적은 편이다. 반면 SUV는 험지를 돌파하는 데 초점을 맞춰 개발되었다 보니 승차감과 정숙성이 떨어지는 편이다.
또한 차체 구조상 마찰로 발생하는 외부 소음이 적다 보니 정숙성도 높은 편이다. 대부분 가솔린 엔진을 탑재한 점도 우수한 승차감과 훌륭한 정숙성에 한몫한다. 이런 특성 탓에 중장년층은 승차감과 정숙성이 훌륭한 세단을 더 선호하는 경향이 있다.
고급차 이미지가
세단이 더 강하다
위에서 언급한 우수한 승차감과 훌륭한 정숙성과 더불어 고급스러운 디자인까지 더해 저 세단이 SUV보다 고급차 이미지가 더 강하다. 한 예로 그랜저는 누구나 고급차로 인정하지만 동급 SUV인 팰리세이드를 고급차로 생각하는 사람은 많지 않은 편이다.
고급차를 잘 만들기로 명성이 높은 벤츠도 마찬가지다. S클래스와 GLS 두 모델 모두 고급차의 범주에 들기는 하지만 소비자들에게 S클래스가 더 고급스러운 이미지로 인정받고 있다. 기업 임원들이나 국가 정상들이 의전차로 대형 세단을 많이 타는 점도 고급스러운 이미지에 한몫한다.
동급 모델이라면
세단의 연비가 더 높다
차를 움직이기 위해서는 연료가 필수적이다. 이 연료비가 무시 못 할 정도로 크기 때문에 연비가 높은 차가 아무래도 유지비 절약에 도움이 많이 될 수밖에 없다. 동급 세단과 SUV를 비교하면 세단의 차체가 더 작고 가볍기 때문에 연비가 더 높다.
동일한 엔진을 탑재한 동급 모델인 G80과 GV80의 연비를 살펴보자. 2.5 가솔린 터보 기준으로 G80은 10.8km/L인 반면 GV80은 9.7km/L로 1km/L 이상 차이 난다. 1km/L 차이가 별것 아닌 것 같아 보여도 누적되면 꽤 큰 차이를 만들어 낸다.
손 세차할 때
세단이 더 편하다
차를 관리하는 가장 기본 중의 기본으로 세차가 있다. 주유소 등에서 실시하는 자동세차 혹은 세차 전문 업체를 이용하는 사람이라면 이 항목과 상관없지만 자신이 직접 손 세차를 하는 경우라면 세단이 면적이 작다 보니 세차할 때 힘이 덜 든다.
SUV의 경우 면적이 넓은 것도 있지만 전고가 높아 천장을 세척하기 힘든 편이다. SUV를 선호하는 사람이라도 손 세차를 할 때만 되면 세단이 부럽다는 차주들도 꽤 있는 편이다.
무게중심이 낮아
전복 위험성이 낮다
세단은 차체 구조상 무게중심이 낮아 전복 위험성이 낮은 편이다. 자동차 전복사고를 기사로 접하다 보면 SUV 비율이 높은 것을 확인할 수 있다. 물론 요즘에는 차체자세제어장치 등 보조 장비의 성능이 좋아져 웬만한 상황에서 전복되는 경우는 잘 없지만 급격한 코너에서는 중심을 잃고 간혹 전복되는 경우가 있다.
IIHS의 조사에 따르면 세단은 전체 탑승자 사망 중 전복사고가 원인인 비율이 20%에 불과했지만 SUV의 경우 그 비율이 42%로 승용차의 두 배가 넘는다. 기술이 발달하기 전이였던 시절에는 SUV가 4배 더 높았다. 물론 과속한다면 세단은 물론 이보다 무게중심이 낮은 스포츠카라도 전복 확률이 높아지니 절대 과속하지 말자.
세단보다 저렴한
구입 가격
SUV는 세단보다 크기가 큰 데다 험지 주행을 위해 차체 강성을 강화해야 하다 보니 제작에 필요한 재료 필요량이 많아지게 된다. 이는 곧 가격으로 연결되며, 일반적으로 동급 기분으로 세단보다 SUV가 더 비싸다.
동일한 엔진이 탑재되는 G80과 GV80을 살펴보면 2.5 가솔린 터보 기준으로 G80은 5,291만 원부터, GV80은 6,067만 원부터 시작한다. 만약 세단을 구입한다면 이렇게 아낀 비용을 옵션 추가에 사용하거나 보험 가입, 자동차세 납부, 연료비 등 유지비에 활용할 수 있다.
우수한 적재 능력
세단도 뒷좌석 폴딩 가능
다만 차박은 어렵다
SUV를 선택하는 가장 큰 이유 중 하나로 높은 실용성이 있다. SUV의 경우 기본 적재 공간이 세단보다 넓으며, 뒷좌석을 폴딩 해 적재 공간을 대폭 늘릴 수 있다. 중형 SUV 기준으로 뒷좌석을 폴딩 하면 천 리터 대 후반 정도까지 적재 공간을 늘릴 수 있다.
요즘 세단도 뒷좌석 폴딩 기능이 있어 부족한 적재 공간을 어느 정도 보완할 수 있다. 스키처럼 긴 짐은 세단에도 적재 가능하다. 다만 요즘 유행하는 차박의 경우에는 공간의 한계 때문에 어렵다.
우수한 험지 주파 능력
세단이라고 아예 못 가는 건 아니다
SUV는 험지 주파 능력이 매우 우수하다. 반면 세단은 차체 구조 특성상 험지 주파 능력은 불리하다. 다만 그렇다고 해서 아예 못 가는 것은 아니다. 커다란 돌무더기가 쌓여있고 도로가 극단적으로 울퉁불퉁하지 않는 이상 세단이라고 극복 못할 것은 없다. 다만 울퉁불퉁한 도로를 오래 타면 차에 좋지 않으니 되도록이면 권장하지 않을 뿐이다.
특히 국내의 경우 오프로드 마니아가 아닌 이상 극단적인 환경을 갖춘 도로를 주행할 일이 거의 없다. 그렇기 때문에 국내에서 험지 주행성으로 장점을 내세우기는 어려운 편이다.
우수한 견인력
무게가 가벼운 세단은 불리한 편
요즘 레저 열풍에 힘입어 차에 카라반이나 트레일러를 견인하는 사람이 많은 편이다. 카라반이나 트레일러를 견인하는 데에는 견인력이 높은 SUV가 유리하다.
물론 세단도 견인은 가능하다. 다만 세단은 SUV보다 무게가 가벼워 바퀴와 지면 사이에서 발생하는 마찰력이 상대적으로 적어, 무거운 카라반이나 트레일러를 견인하고자 하면 바퀴가 헛도는 경우가 간혹 있다. 동일한 이유로 화물열차에 사용하는 기관차 역시 여객열차에 사용되는 기관차보다 훨씬 무겁게 제작한다. 즉 SUV의 장점을 세단이 100% 커버는 못하지만 어느 정도는 가능하다고 할 수 있겠다
Top 44 Suv 세단 고민 The 180 Latest Answer
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세단 vs SUV, 내 차 선택의 최대 난제
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Most searched keywords: Whether you are looking for 세단 vs SUV, 내 차 선택의 최대 난제 … 으로 우리는 차를 선택할 때 SUV와 세단 사이에서 고민하기 마련이다. … 세단은 차체가 SUV보다 낮은 만큼 주행에 있어서 구조적으로 고속 … 엄마가 좋아? 아니면 아빠가 좋아? 선뜻 대답하기 힘든 그리고 타인이 어떤 선택을 할지 고를 수 없는 양자택일의 상황은 어려움을 넘어서 고통스럽기까지 하다. 그리고 이런 사태는 차량 선택에 있어서도 마찬가지인 것 같다. 여러 아이를 태워야 하는 경우나 짐을 많이 싣고 다니는 경우처럼 특별한 사례를 제외한다면, 일반적으로 우리는 차를 선택할 때 SUV와 세단
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세단 vs SUV, 내 차 선택의 최대 난제
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SUV가 좋아? 세단이 좋아? : 클리앙
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Most searched keywords: Whether you are looking for SUV가 좋아? 세단이 좋아? : 클리앙 저는 운전재미 때문에 결과적으로 세단파로 넘어왔지만, 가끔은 suv의 높고 … suv가 잘팔리는건 무의식 중에라도 승용 중 짐을 많이 싣으려고 고민 … “세단을 타면 시야가 답답해. 왜 몸을 굳이 구부려 넣어야 하며 왜 굳이 낮게 가야해?” “SUV의 시야의 눈높이야말로 성인이 걸어갈때 눈높이 시야랑 비슷하단 말이야, 따라서 SUV 높이가 좀더 인간에게 보편적이야” “세단을 타면 앞차만 바라보고 가야해서 답답해. 특히 장거리는 도로지면만 보고 가는거 같아서 여행가는 재미가 없어” VS “SUV를 타면 지면에서 붕 떠서 가는 느낌이야, 굳이 왜 타이어 굴러가는 높이에 뭔가 덩어리를 올려서 그 위에 운전석이 있어야해?” “SUV타고 고속도로 올라가면 멀미가 날것만 같아, 특히 고속주행하다가 회피기동하면 차가 옆으로 쓰러질것만 같이 불안해” “SUV는 둔해보이고 뒤뚱뒤뚱 불안해보여” 믿지 않으시겠지만 위에 두 가지 상반되는 말들을 혼잣말로 중얼거린게 다 저입니다. ㅋㅋㅋ(저는 이중인격인가요?ㅋ) 다만 중얼거린 시기가 다를 뿐입니다. 첫번째 문단 SUV를 옹호하는 말들은 제가 한참 SUV를 타고 다녀서 SUV에 최적화되어 있을때 지껄이던 말들이고요.. 그 아래 두번째 문단, 세단을 옹호하는 말들은 한참 세단에 최적화되어서 지껄이던 말들입니다. 세단을 타면서 SUV는 당췌 이해가 안된다. 나는 영원히 세단파다~ 라고 하는 분들도 대부분은 suv에대한 경험이 없거나 부족해서(6개월 이하) 그런 것일 수 있고요. SUV만 타다보면 세단의 시야가 그렇게 불편할 수가 없으며 행여나 옆에 트럭이라도 붙으면 불안불안 합니다. 반면 SUV는 참 듬직합니다. suv의 덩어리감은 세단이 줄 수 없는 믿음직함을 선사합니다. 반면 SUV를 타면서 나는 세단은 너무 시야가 좁고 답답해, 몇번 타봤더니 나는 역시 suv가 더 편해.. 하시는 분들도 세단을 오랫동안 운영할, 익숙해질 기회가 없었던 경우가 많을 겁니다. 세단에 익숙해지시고 나면, 노면과 도로의 곡면에서의 스티어링 조작 대한 정확한 피드백을 주는 세단의 재미에 푹 빠지시게 되며, 넓은 suv의 시야에 대한 기억은 어느새 희미해지고 세단의 시야가 더이상 답답하지 않게 됩니다. 이는 모두 저의 경험담이기도 합니다. 결론적으로 나는 영원한 세단파다? SUV파다?라고 자처하는 분들중에서 자신이 진짜 세단파나 suv파가 아닐 수도 있습니다. 다만 그럴만한 기회가 없어서 그랬을 수도 있는겁니다. 저는 운전재미 때문에 결과적으로 세단파로 넘어왔지만, 가끔은 suv의 높고 탁 트인 시야와 악천후에서의 듬직~함이 그리울 때가 있습니다. 어쩌면 한가지(세단/suv) 재미만 알고 있는게 더 나을수도 있을겁니다. 왜냐면 그래야 다른 장르에 대한 아쉬움 없이 탈 수 있으니까요. 저는 원래 커피도 에스프레소부터 믹스커피까지 다 잘 먹습니다. 느끼한 음식이나 뷔페를 먹으면 에스프레소가 땡기고, 허기지고 지칠때면 믹스커피가 땡깁니다. 처음에는 믹스커피파인줄 알았습니다. 그러다가 친구때문에 억지로 아메리카노 먹다가 그 맛을 알게 되어, ‘진수’라고 할 수 있는 에스프레소까지 좋아하게 되었죠.(아메리카노의 맛을 소개시켜준 친구는 오히려 에스프레소가 쓰다고 안먹….) 여러분들도 경험해보기전엔 모르는 것일수도 있습니다 .ㅋㅋ 에스프레소는 에스프레소만의 진수가 있고 믹스커피는 믹스커피 맛의 진수가 있는법입니다. ㅋ
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세단 SUV 뭘 선택해야 할까???(장단점)
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Summary of article content: Articles about 세단 타다가 SUV 타면 어떤가요? 뭔가 어릴때부터 계속 타서 그런지 SUV류 보다는 세단이 좋고, 이제 4개월 되서, 아직까진 중형 세단에 … 저도 애때문에 차 바꿀때 세단이냐 suv냐 고민했었는데요. …
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세단 타다가 SUV 타면 어떤가요?
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세단 vs SUV, 내 차 선택의 최대 난제
출처 : 엔카매거진 출처 : 모터그래프 엄마가 좋아? 아니면 아빠가 좋아? 선뜻 대답하기 힘든 그리고 타인이 어떤 선택을 할지 고를 수 없는 양자택일의 상황은 어려움을 넘어서 고통스럽기까지 하다. 그리고 이런 사태는 차량 선택에 있어서도 마찬가지인 것 같다. 여러 아이를 태워야 하는 경우나 짐을 많이 싣고 다니는 경우처럼 특별한 사례를 제외한다면, 일반적으로 우리는 차를 선택할 때 SUV와 세단 사이에서 고민하기 마련이다. (세단과 SUV의 짬짜면인 해치백, 세단의 변형인 로드스터와 카브리올레, SUV의 변형인 CUV, 특수 목적 차량인 트럭과 캠핑카, 밴 등은 제외) 판매량 순위에서도 가장 대중적인 차량은 세단과 SUV 임을 확인할 수 있다. 그렇다면 어떤 종류를 사야 할까? 안정성과 편의성 그리고 목적에 따른 세단과 SUV의 특징들을 비교해 보려 한다. 출처 : 셔터스톡 1) 안정성 세단은 차체가 SUV보다 낮은 만큼 주행에 있어서 구조적으로 고속 안정성이 높다. 또 차량이 가벼운 편이며, 무게중심이 낮아 회전성이 우수해 전복사고의 위험이 적다. 대신 화물차나 버스 같은 대형 차량의 시점에서는 상대적으로 차가 잘 안 보일 수 있으며, SUV 대비 중량이 가벼워 사고 시 위험성이 더 높다. 출처 : 셔터스톡 출처 : 셔터스톡(좌), 국민일보(우) 2) 편의성 세단은 SUV보다 주행 질감으로 칭해지는 주행 시 승차감이 뛰어나다. 그렇기 때문에 도로의 노면 상태에 영향을 많이 받는 편이며 비포장도로에서의 주행에 어려움이 많다. 또한 구조적으로 트렁크와 2열 시트로 구분되어 있는 만큼, 트렁크에 실린 물건에서 나는 냄새로부터 자유롭다. 하지만 이런 이유로 차량 내부 공간이 가장 협소하다는 단점을 가지기도 한다. 그리고 일반적으로 SUV보다 차량의 덩치가 작기 때문에 협소한 주차 공간이나 낮은 층고의 주차장 출입 등의 문제로 고민할 일이 없다. 출처 : 셔터스톡 3) 목적과 용도 세단은 낮은 차체, 안정적인 고속 주행, 뛰어난 승차감, 작은 차체를 가진 만큼 주차에 어려움이 많은 도시에 살거나 고속도로 주행을 자주 이용하는 운전자, 장거리를 자차로 출퇴근하는 운전자 등에 적합하다. 또한 프리미엄 브랜드의 고급 차량이 아닌 대중차 브랜드의 세단 기준으로 앞 좌석에 열선 및 통풍시트 같은 편의 장비가 집중되어 있으며, SUV 대비 차체 공간이 협소해 적은 인원이 이용하는 데에 중점을 두고 있다. 출처 : CNN 출처 : MOTOR TREND(좌), 세계일보(우) 1) 안정성 SUV는 세단보다 차체가 높은 만큼 대형차량 시점에서도 식별이 쉬우며, 차체 중량이 상대적으로 무거워 타이거 우즈의 사고 사례처럼 사고 시 안정적이다. 하지만 고속 주행에 세단보다 불리하고, 무게중심이 높아 회전 시 전복 위험이 있다. 출처 : 픽사베이 출처 : 매거진 한경(우), 오토트리뷴(좌) 2) 편의성 SUV는 차체가 높은 만큼 상대적으로 노면의 상태에 덜 민감한 편이며 험지 주행에 적합한 차량이 많은 편이다. 하지만 반대로 승차감이 세단에 비해 떨어진다. 또한 좌석을 접으면 적재공간으로 활용할 수 있으며, 공간 자체가 넉넉한 편이라 부피가 큰 화물을 적재하거나, 차박을 위한 공간 마련에 강점을 지닌다. 반대로 이런 이유로 트렁크의 악취가 승객에게 그대로 노출된다는 단점을 가지기도 한다. 또한 견인력이 뛰어나 카고 트레일러나 카라반을 견인할 수 있다. 그러나 차고가 높고 덩치가 큰 만큼 복잡한 도시의 주차 환경에 신경 써야 하는 부분이 있다. 출처 : 오토타임즈 출처 : 쌍용 자동차(우), 경향신문(좌) 3) 목적과 용도 SUV는 높은 차체, 넉넉한 객실과 화물공간, 뛰어난 험지 주파력을 가진 만큼 주차 공간이 여유로운 도시 근교나 시골에 살거나 캠핑과 각종 액티비티를 즐기는 운전자, 비교적 큰 화물을 자주 운반하는 운전자 등에 적합하다. 또한 프리미엄 브랜드의 고급 차량이 아닌 대중차 브랜드의 세단 기준으로 앞 좌석에 열선 및 통풍시트 같은 편의 장비가 집중되어 있으며, SUV 대비 차체 공간이 협소해 적은 인원이 이용하는 데에 중점을 두고 있다. 출처 : 셔터스톡 1) 예산 : 3000만 원의 예산안에서 모델 비교 출처 : HMG 저널 쏘나타는 현대의 스테디셀러이자 최장수 세단 브랜드로써 그 인지도가 높다. ‘중형 차’급의 국산 차량 중 가장 대중적이고 무난한 차량이라 할 수 있다. 출처 : HMG 저널 스포티지는 코란도와 함께 국산 SUV의 터줏대감이면서도 지난해 12월 국산차 전체 판매량 순위 3위, 올해 1월 국산차 전체 판매량 순위 6위를 기록할 정도로 최신 모델의 인기 또한 높다. 출처 : 셔터스톡 2) 세그먼트 : 같은 차급의 모델 간 비교 출처 : HMG 저널 G80은 제네시스 브랜드의 시작을 알린 신호탄 같은 모델이라는 상징성을 가지고 있으며, 2015년 EQ900(현 G90)의 출시 이전까지 제네시스 세단 라인의 플래그십을 담당하던 모델이다. 출처 : HMG 저널 G80이 제네시스 브랜드의 시작을 알린 모델이라면 GV80은 제네시스의 SUV 라인의 시작을 알린 모델이며, 아직 GV90이 출시되지 않았기에 현재 제네시스의 SUV 라인 플래그십 모델이다. 지금까지 세단과 SUV에 대해 알아보았다. 여러분들 모두 해당 특성들을 면밀히 고려해 보면서 스스로에게 맞는 차종을 선택해야만 한다. 하지만 적합한 차량을 선택해 주문한다고 해도 최근 국제적 반도체 수급난과 맞물려 차량을 바로 받을 수 없다. 그러나 이런 상황에서도 원하는 차를 보다 빨리 받을 수 있는 방법이 있다. 바로 KB차차차 장기렌터카에 문의하는 방법이다. 게다가 KB차차차 장기렌터카를 이용하는 또 다른 장점은 만약 차량을 정해서 운용하다가 해당 모델이 아쉬운 부분이 있다면 계약만료 후 다른 차량을 손쉽게 이용할 수 있다. 빠르게 차를 만나보고 싶다면 아래 더 보기를 클릭해서 더 자세한 정보를 확인할 수 있다. ▼출고 대기 없는 신차 30초 견적내기▼ https://bit.ly/3HeRAxc
SUV가 좋아? 세단이 좋아? : 클리앙
“세단을 타면 시야가 답답해. 왜 몸을 굳이 구부려 넣어야 하며 왜 굳이 낮게 가야해?” “SUV의 시야의 눈높이야말로 성인이 걸어갈때 눈높이 시야랑 비슷하단 말이야, 따라서 SUV 높이가 좀더 인간에게 보편적이야” “세단을 타면 앞차만 바라보고 가야해서 답답해. 특히 장거리는 도로지면만 보고 가는거 같아서 여행가는 재미가 없어” VS “SUV를 타면 지면에서 붕 떠서 가는 느낌이야, 굳이 왜 타이어 굴러가는 높이에 뭔가 덩어리를 올려서 그 위에 운전석이 있어야해?” “SUV타고 고속도로 올라가면 멀미가 날것만 같아, 특히 고속주행하다가 회피기동하면 차가 옆으로 쓰러질것만 같이 불안해” “SUV는 둔해보이고 뒤뚱뒤뚱 불안해보여” 믿지 않으시겠지만 위에 두 가지 상반되는 말들을 혼잣말로 중얼거린게 다 저입니다. ㅋㅋㅋ(저는 이중인격인가요?ㅋ) 다만 중얼거린 시기가 다를 뿐입니다. 첫번째 문단 SUV를 옹호하는 말들은 제가 한참 SUV를 타고 다녀서 SUV에 최적화되어 있을때 지껄이던 말들이고요.. 그 아래 두번째 문단, 세단을 옹호하는 말들은 한참 세단에 최적화되어서 지껄이던 말들입니다. 세단을 타면서 SUV는 당췌 이해가 안된다. 나는 영원히 세단파다~ 라고 하는 분들도 대부분은 suv에대한 경험이 없거나 부족해서(6개월 이하) 그런 것일 수 있고요. SUV만 타다보면 세단의 시야가 그렇게 불편할 수가 없으며 행여나 옆에 트럭이라도 붙으면 불안불안 합니다. 반면 SUV는 참 듬직합니다. suv의 덩어리감은 세단이 줄 수 없는 믿음직함을 선사합니다. 반면 SUV를 타면서 나는 세단은 너무 시야가 좁고 답답해, 몇번 타봤더니 나는 역시 suv가 더 편해.. 하시는 분들도 세단을 오랫동안 운영할, 익숙해질 기회가 없었던 경우가 많을 겁니다. 세단에 익숙해지시고 나면, 노면과 도로의 곡면에서의 스티어링 조작 대한 정확한 피드백을 주는 세단의 재미에 푹 빠지시게 되며, 넓은 suv의 시야에 대한 기억은 어느새 희미해지고 세단의 시야가 더이상 답답하지 않게 됩니다. 이는 모두 저의 경험담이기도 합니다. 결론적으로 나는 영원한 세단파다? SUV파다?라고 자처하는 분들중에서 자신이 진짜 세단파나 suv파가 아닐 수도 있습니다. 다만 그럴만한 기회가 없어서 그랬을 수도 있는겁니다. 저는 운전재미 때문에 결과적으로 세단파로 넘어왔지만, 가끔은 suv의 높고 탁 트인 시야와 악천후에서의 듬직~함이 그리울 때가 있습니다. 어쩌면 한가지(세단/suv) 재미만 알고 있는게 더 나을수도 있을겁니다. 왜냐면 그래야 다른 장르에 대한 아쉬움 없이 탈 수 있으니까요. 저는 원래 커피도 에스프레소부터 믹스커피까지 다 잘 먹습니다. 느끼한 음식이나 뷔페를 먹으면 에스프레소가 땡기고, 허기지고 지칠때면 믹스커피가 땡깁니다. 처음에는 믹스커피파인줄 알았습니다. 그러다가 친구때문에 억지로 아메리카노 먹다가 그 맛을 알게 되어, ‘진수’라고 할 수 있는 에스프레소까지 좋아하게 되었죠.(아메리카노의 맛을 소개시켜준 친구는 오히려 에스프레소가 쓰다고 안먹….) 여러분들도 경험해보기전엔 모르는 것일수도 있습니다 .ㅋㅋ 에스프레소는 에스프레소만의 진수가 있고 믹스커피는 믹스커피 맛의 진수가 있는법입니다. ㅋ
세단 VS SUV. 차사는 사람의 영원한 고민
자동차 구입시 고민꺼리 중의 하나가 ‘세단 탈까 SUV 탈까’ 이다. 둘은 성격이 완전히 다르며, 세단만의 장점, SUV만의 장점이 극명하게 갈리기 때문이다. 게다가 차는 구입할 때 비용이 많이 들어가는 데다 몇 년에서 몇십 년까지 유지해야 되다 보니 더욱 신중히 고민할 수밖에 없다. 국내에는 옛날부터 세단 위주로 자동차 시장이 발전되어 왔다. 그런 탓에 요즘도 자동차 판매량을 살펴보면 세단이 더 많다. 하지만 SUV 열풍이 불면서 세단을 타다가 SUV로 교체하는 소비자 역시 많은 편인데, 오랫동안 세단을 타온 소비자가 처음 SUV를 타면 적응을 못하는 경우가 꽤 있다고 한다. 우수한 승차감 훌륭한 정숙성 아마 세단을 타는 가장 큰 이유가 아닐까 싶다. 세단은 기본적으로 안정적인 승차감에 초점을 맞춰 개발된 자동차다. 전고가 낮은 세단의 특성상 주행 시 안정감이 있고 코너를 돌 때 쏠림 현상이 적은 편이다. 반면 SUV는 험지를 돌파하는 데 초점을 맞춰 개발되었다 보니 승차감과 정숙성이 떨어지는 편이다. 또한 차체 구조상 마찰로 발생하는 외부 소음이 적다 보니 정숙성도 높은 편이다. 대부분 가솔린 엔진을 탑재한 점도 우수한 승차감과 훌륭한 정숙성에 한몫한다. 이런 특성 탓에 중장년층은 승차감과 정숙성이 훌륭한 세단을 더 선호하는 경향이 있다. 고급차 이미지가 세단이 더 강하다 위에서 언급한 우수한 승차감과 훌륭한 정숙성과 더불어 고급스러운 디자인까지 더해 저 세단이 SUV보다 고급차 이미지가 더 강하다. 한 예로 그랜저는 누구나 고급차로 인정하지만 동급 SUV인 팰리세이드를 고급차로 생각하는 사람은 많지 않은 편이다. 고급차를 잘 만들기로 명성이 높은 벤츠도 마찬가지다. S클래스와 GLS 두 모델 모두 고급차의 범주에 들기는 하지만 소비자들에게 S클래스가 더 고급스러운 이미지로 인정받고 있다. 기업 임원들이나 국가 정상들이 의전차로 대형 세단을 많이 타는 점도 고급스러운 이미지에 한몫한다. 동급 모델이라면 세단의 연비가 더 높다 차를 움직이기 위해서는 연료가 필수적이다. 이 연료비가 무시 못 할 정도로 크기 때문에 연비가 높은 차가 아무래도 유지비 절약에 도움이 많이 될 수밖에 없다. 동급 세단과 SUV를 비교하면 세단의 차체가 더 작고 가볍기 때문에 연비가 더 높다. 동일한 엔진을 탑재한 동급 모델인 G80과 GV80의 연비를 살펴보자. 2.5 가솔린 터보 기준으로 G80은 10.8km/L인 반면 GV80은 9.7km/L로 1km/L 이상 차이 난다. 1km/L 차이가 별것 아닌 것 같아 보여도 누적되면 꽤 큰 차이를 만들어 낸다. 손 세차할 때 세단이 더 편하다 차를 관리하는 가장 기본 중의 기본으로 세차가 있다. 주유소 등에서 실시하는 자동세차 혹은 세차 전문 업체를 이용하는 사람이라면 이 항목과 상관없지만 자신이 직접 손 세차를 하는 경우라면 세단이 면적이 작다 보니 세차할 때 힘이 덜 든다. SUV의 경우 면적이 넓은 것도 있지만 전고가 높아 천장을 세척하기 힘든 편이다. SUV를 선호하는 사람이라도 손 세차를 할 때만 되면 세단이 부럽다는 차주들도 꽤 있는 편이다. 무게중심이 낮아 전복 위험성이 낮다 세단은 차체 구조상 무게중심이 낮아 전복 위험성이 낮은 편이다. 자동차 전복사고를 기사로 접하다 보면 SUV 비율이 높은 것을 확인할 수 있다. 물론 요즘에는 차체자세제어장치 등 보조 장비의 성능이 좋아져 웬만한 상황에서 전복되는 경우는 잘 없지만 급격한 코너에서는 중심을 잃고 간혹 전복되는 경우가 있다. IIHS의 조사에 따르면 세단은 전체 탑승자 사망 중 전복사고가 원인인 비율이 20%에 불과했지만 SUV의 경우 그 비율이 42%로 승용차의 두 배가 넘는다. 기술이 발달하기 전이였던 시절에는 SUV가 4배 더 높았다. 물론 과속한다면 세단은 물론 이보다 무게중심이 낮은 스포츠카라도 전복 확률이 높아지니 절대 과속하지 말자. 세단보다 저렴한 구입 가격 SUV는 세단보다 크기가 큰 데다 험지 주행을 위해 차체 강성을 강화해야 하다 보니 제작에 필요한 재료 필요량이 많아지게 된다. 이는 곧 가격으로 연결되며, 일반적으로 동급 기분으로 세단보다 SUV가 더 비싸다. 동일한 엔진이 탑재되는 G80과 GV80을 살펴보면 2.5 가솔린 터보 기준으로 G80은 5,291만 원부터, GV80은 6,067만 원부터 시작한다. 만약 세단을 구입한다면 이렇게 아낀 비용을 옵션 추가에 사용하거나 보험 가입, 자동차세 납부, 연료비 등 유지비에 활용할 수 있다. 우수한 적재 능력 세단도 뒷좌석 폴딩 가능 다만 차박은 어렵다 SUV를 선택하는 가장 큰 이유 중 하나로 높은 실용성이 있다. SUV의 경우 기본 적재 공간이 세단보다 넓으며, 뒷좌석을 폴딩 해 적재 공간을 대폭 늘릴 수 있다. 중형 SUV 기준으로 뒷좌석을 폴딩 하면 천 리터 대 후반 정도까지 적재 공간을 늘릴 수 있다. 요즘 세단도 뒷좌석 폴딩 기능이 있어 부족한 적재 공간을 어느 정도 보완할 수 있다. 스키처럼 긴 짐은 세단에도 적재 가능하다. 다만 요즘 유행하는 차박의 경우에는 공간의 한계 때문에 어렵다. 우수한 험지 주파 능력 세단이라고 아예 못 가는 건 아니다 SUV는 험지 주파 능력이 매우 우수하다. 반면 세단은 차체 구조 특성상 험지 주파 능력은 불리하다. 다만 그렇다고 해서 아예 못 가는 것은 아니다. 커다란 돌무더기가 쌓여있고 도로가 극단적으로 울퉁불퉁하지 않는 이상 세단이라고 극복 못할 것은 없다. 다만 울퉁불퉁한 도로를 오래 타면 차에 좋지 않으니 되도록이면 권장하지 않을 뿐이다. 특히 국내의 경우 오프로드 마니아가 아닌 이상 극단적인 환경을 갖춘 도로를 주행할 일이 거의 없다. 그렇기 때문에 국내에서 험지 주행성으로 장점을 내세우기는 어려운 편이다. 우수한 견인력 무게가 가벼운 세단은 불리한 편 요즘 레저 열풍에 힘입어 차에 카라반이나 트레일러를 견인하는 사람이 많은 편이다. 카라반이나 트레일러를 견인하는 데에는 견인력이 높은 SUV가 유리하다. 물론 세단도 견인은 가능하다. 다만 세단은 SUV보다 무게가 가벼워 바퀴와 지면 사이에서 발생하는 마찰력이 상대적으로 적어, 무거운 카라반이나 트레일러를 견인하고자 하면 바퀴가 헛도는 경우가 간혹 있다. 동일한 이유로 화물열차에 사용하는 기관차 역시 여객열차에 사용되는 기관차보다 훨씬 무겁게 제작한다. 즉 SUV의 장점을 세단이 100% 커버는 못하지만 어느 정도는 가능하다고 할 수 있겠다
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세단 vs SUV, 내 차 선택의 최대 난제
출처 : 엔카매거진
출처 : 모터그래프
엄마가 좋아? 아니면 아빠가 좋아? 선뜻 대답하기 힘든 그리고 타인이 어떤 선택을 할지 고를 수 없는 양자택일의 상황은 어려움을 넘어서 고통스럽기까지 하다. 그리고 이런 사태는 차량 선택에 있어서도 마찬가지인 것 같다. 여러 아이를 태워야 하는 경우나 짐을 많이 싣고 다니는 경우처럼 특별한 사례를 제외한다면, 일반적으로 우리는 차를 선택할 때 SUV와 세단 사이에서 고민하기 마련이다. (세단과 SUV의 짬짜면인 해치백, 세단의 변형인 로드스터와 카브리올레, SUV의 변형인 CUV, 특수 목적 차량인 트럭과 캠핑카, 밴 등은 제외) 판매량 순위에서도 가장 대중적인 차량은 세단과 SUV 임을 확인할 수 있다.
그렇다면 어떤 종류를 사야 할까?
안정성과 편의성 그리고 목적에 따른 세단과 SUV의 특징들을 비교해 보려 한다.
출처 : 셔터스톡
1) 안정성
세단은 차체가 SUV보다 낮은 만큼 주행에 있어서 구조적으로 고속 안정성이 높다. 또 차량이 가벼운 편이며, 무게중심이 낮아 회전성이 우수해 전복사고의 위험이 적다. 대신 화물차나 버스 같은 대형 차량의 시점에서는 상대적으로 차가 잘 안 보일 수 있으며, SUV 대비 중량이 가벼워 사고 시 위험성이 더 높다.
출처 : 셔터스톡
출처 : 셔터스톡(좌), 국민일보(우)
2) 편의성
세단은 SUV보다 주행 질감으로 칭해지는 주행 시 승차감이 뛰어나다. 그렇기 때문에 도로의 노면 상태에 영향을 많이 받는 편이며 비포장도로에서의 주행에 어려움이 많다. 또한 구조적으로 트렁크와 2열 시트로 구분되어 있는 만큼, 트렁크에 실린 물건에서 나는 냄새로부터 자유롭다. 하지만 이런 이유로 차량 내부 공간이 가장 협소하다는 단점을 가지기도 한다. 그리고 일반적으로 SUV보다 차량의 덩치가 작기 때문에
협소한 주차 공간이나 낮은 층고의 주차장 출입 등의 문제로 고민할 일이 없다.
출처 : 셔터스톡
3) 목적과 용도
세단은 낮은 차체, 안정적인 고속 주행, 뛰어난 승차감, 작은 차체를 가진 만큼 주차에 어려움이 많은 도시에 살거나 고속도로 주행을 자주 이용하는 운전자, 장거리를 자차로 출퇴근하는 운전자 등에 적합하다. 또한 프리미엄 브랜드의 고급 차량이 아닌 대중차 브랜드의 세단 기준으로 앞 좌석에 열선 및 통풍시트 같은 편의 장비가 집중되어 있으며, SUV 대비 차체 공간이 협소해 적은 인원이 이용하는 데에 중점을 두고 있다.
출처 : CNN
출처 : MOTOR TREND(좌), 세계일보(우)
1) 안정성
SUV는 세단보다 차체가 높은 만큼 대형차량 시점에서도 식별이 쉬우며, 차체 중량이 상대적으로 무거워 타이거 우즈의 사고 사례처럼 사고 시 안정적이다. 하지만 고속 주행에 세단보다 불리하고, 무게중심이 높아 회전 시 전복 위험이 있다.
출처 : 픽사베이
출처 : 매거진 한경(우), 오토트리뷴(좌)
2) 편의성
SUV는 차체가 높은 만큼 상대적으로 노면의 상태에 덜 민감한 편이며 험지 주행에 적합한 차량이 많은 편이다. 하지만 반대로 승차감이 세단에 비해 떨어진다. 또한 좌석을 접으면 적재공간으로 활용할 수 있으며, 공간 자체가 넉넉한 편이라 부피가 큰 화물을 적재하거나, 차박을 위한 공간 마련에 강점을 지닌다. 반대로 이런 이유로 트렁크의 악취가 승객에게 그대로 노출된다는 단점을 가지기도 한다. 또한 견인력이 뛰어나 카고 트레일러나 카라반을 견인할 수 있다. 그러나 차고가 높고 덩치가 큰 만큼 복잡한 도시의 주차 환경에 신경 써야 하는 부분이 있다.
출처 : 오토타임즈
출처 : 쌍용 자동차(우), 경향신문(좌)
3) 목적과 용도
SUV는 높은 차체, 넉넉한 객실과 화물공간, 뛰어난 험지 주파력을 가진 만큼 주차 공간이 여유로운 도시 근교나 시골에 살거나 캠핑과 각종 액티비티를 즐기는 운전자, 비교적 큰 화물을 자주 운반하는 운전자 등에 적합하다. 또한 프리미엄 브랜드의 고급 차량이 아닌 대중차 브랜드의 세단 기준으로 앞 좌석에 열선 및 통풍시트 같은 편의 장비가 집중되어 있으며, SUV 대비 차체 공간이 협소해 적은 인원이 이용하는 데에 중점을 두고 있다.
출처 : 셔터스톡
1) 예산 : 3000만 원의 예산안에서 모델 비교
출처 : HMG 저널
쏘나타는 현대의 스테디셀러이자 최장수 세단 브랜드로써 그 인지도가 높다. ‘중형 차’급의 국산 차량 중 가장 대중적이고 무난한 차량이라 할 수 있다.
출처 : HMG 저널
스포티지는 코란도와 함께 국산 SUV의 터줏대감이면서도 지난해 12월 국산차 전체 판매량 순위 3위, 올해 1월 국산차 전체 판매량 순위 6위를 기록할 정도로 최신 모델의 인기 또한 높다.
출처 : 셔터스톡
2) 세그먼트 : 같은 차급의 모델 간 비교
출처 : HMG 저널
G80은 제네시스 브랜드의 시작을 알린 신호탄 같은 모델이라는 상징성을 가지고 있으며, 2015년 EQ900(현 G90)의 출시 이전까지 제네시스 세단 라인의 플래그십을 담당하던 모델이다.
출처 : HMG 저널
G80이 제네시스 브랜드의 시작을 알린 모델이라면 GV80은 제네시스의 SUV 라인의 시작을 알린 모델이며, 아직 GV90이 출시되지 않았기에 현재 제네시스의 SUV 라인 플래그십 모델이다.
지금까지 세단과 SUV에 대해 알아보았다. 여러분들 모두 해당 특성들을 면밀히 고려해 보면서 스스로에게 맞는 차종을 선택해야만 한다. 하지만 적합한 차량을 선택해 주문한다고 해도 최근 국제적 반도체 수급난과 맞물려 차량을 바로 받을 수 없다. 그러나 이런 상황에서도 원하는 차를 보다 빨리 받을 수 있는 방법이 있다. 바로 KB차차차 장기렌터카에 문의하는 방법이다.
게다가 KB차차차 장기렌터카를 이용하는 또 다른 장점은 만약 차량을 정해서 운용하다가 해당 모델이 아쉬운 부분이 있다면 계약만료 후 다른 차량을 손쉽게 이용할 수 있다. 빠르게 차를 만나보고 싶다면 아래 더 보기를 클릭해서 더 자세한 정보를 확인할 수 있다.
▼출고 대기 없는 신차 30초 견적내기▼
https://bit.ly/3HeRAxc
SUV가 좋아? 세단이 좋아? : 클리앙
“세단을 타면 시야가 답답해. 왜 몸을 굳이 구부려 넣어야 하며 왜 굳이 낮게 가야해?”
“SUV의 시야의 눈높이야말로 성인이 걸어갈때 눈높이 시야랑 비슷하단 말이야, 따라서 SUV 높이가 좀더 인간에게 보편적이야”
“세단을 타면 앞차만 바라보고 가야해서 답답해. 특히 장거리는 도로지면만 보고 가는거 같아서 여행가는 재미가 없어”
VS
“SUV를 타면 지면에서 붕 떠서 가는 느낌이야, 굳이 왜 타이어 굴러가는 높이에 뭔가 덩어리를 올려서 그 위에 운전석이 있어야해?”
“SUV타고 고속도로 올라가면 멀미가 날것만 같아, 특히 고속주행하다가 회피기동하면 차가 옆으로 쓰러질것만 같이 불안해”
“SUV는 둔해보이고 뒤뚱뒤뚱 불안해보여”
믿지 않으시겠지만 위에 두 가지 상반되는 말들을 혼잣말로 중얼거린게 다 저입니다. ㅋㅋㅋ(저는 이중인격인가요?ㅋ)
다만 중얼거린 시기가 다를 뿐입니다.
첫번째 문단 SUV를 옹호하는 말들은 제가 한참 SUV를 타고 다녀서 SUV에 최적화되어 있을때 지껄이던 말들이고요..
그 아래 두번째 문단, 세단을 옹호하는 말들은 한참 세단에 최적화되어서 지껄이던 말들입니다.
세단을 타면서 SUV는 당췌 이해가 안된다. 나는 영원히 세단파다~ 라고 하는 분들도 대부분은 suv에대한 경험이 없거나 부족해서(6개월 이하) 그런 것일 수 있고요. SUV만 타다보면 세단의 시야가 그렇게 불편할 수가 없으며 행여나 옆에 트럭이라도 붙으면 불안불안 합니다. 반면 SUV는 참 듬직합니다. suv의 덩어리감은 세단이 줄 수 없는 믿음직함을 선사합니다.
반면 SUV를 타면서 나는 세단은 너무 시야가 좁고 답답해, 몇번 타봤더니 나는 역시 suv가 더 편해.. 하시는 분들도 세단을 오랫동안 운영할, 익숙해질 기회가 없었던 경우가 많을 겁니다. 세단에 익숙해지시고 나면, 노면과 도로의 곡면에서의 스티어링 조작 대한 정확한 피드백을 주는 세단의 재미에 푹 빠지시게 되며, 넓은 suv의 시야에 대한 기억은 어느새 희미해지고 세단의 시야가 더이상 답답하지 않게 됩니다. 이는 모두 저의 경험담이기도 합니다.
결론적으로 나는 영원한 세단파다? SUV파다?라고 자처하는 분들중에서 자신이 진짜 세단파나 suv파가 아닐 수도 있습니다. 다만 그럴만한 기회가 없어서 그랬을 수도 있는겁니다. 저는 운전재미 때문에 결과적으로 세단파로 넘어왔지만, 가끔은 suv의 높고 탁 트인 시야와 악천후에서의 듬직~함이 그리울 때가 있습니다. 어쩌면 한가지(세단/suv) 재미만 알고 있는게 더 나을수도 있을겁니다. 왜냐면 그래야 다른 장르에 대한 아쉬움 없이 탈 수 있으니까요.
저는 원래 커피도 에스프레소부터 믹스커피까지 다 잘 먹습니다. 느끼한 음식이나 뷔페를 먹으면 에스프레소가 땡기고, 허기지고 지칠때면 믹스커피가 땡깁니다. 처음에는 믹스커피파인줄 알았습니다. 그러다가 친구때문에 억지로 아메리카노 먹다가 그 맛을 알게 되어, ‘진수’라고 할 수 있는 에스프레소까지 좋아하게 되었죠.(아메리카노의 맛을 소개시켜준 친구는 오히려 에스프레소가 쓰다고 안먹….) 여러분들도 경험해보기전엔 모르는 것일수도 있습니다 .ㅋㅋ 에스프레소는 에스프레소만의 진수가 있고 믹스커피는 믹스커피 맛의 진수가 있는법입니다. ㅋ
자동차 구매 고민 SUV vs 세단
침대를 차에 싣고 올 수 있을 정도로
세단에서는 감히 상상도 할 수 없는
엄청난 활용성이 돋보이는데
큰 짐을 실을 일이 종종 있다면
고민할 것이 없겠지만
1년에 그렇게 많이 활용할 수 있을 것 같지 않아서
주요 고려 사항은 아니었습니다.
3. 시야 확보
SUV는 차체가 높아서 시야 확보가 잘됩니다.
그래서 초보운전자에게는 소형 SUV가
운전하기에 더 편할 것 같습니다.
4. 주차
주차는 아무래도 폭이 좁은 세단이 좋겠지만
옵션에 따라 어라운드 뷰와 같은 기능이 있다면
걱정할 거리가 아닙니다.
저는 후방 감지센서만으로 주차를 하는데
전방 센서까지 있다면 굳이 어라운드 뷰가 없어도
무난하게 주차할 수 있을 것이라 생각됩니다.
5. 승차감
가장 신경이 쓰이는 부분은 승차감입니다.
차체가 낮을수록 승차감이 좋기 때문에
둘의 차이는 당연합니다.
이 차이를 받아들일 수 있는지는
SUV를 몰고 다녀보진 않아서 잘 모르겠지만
세단에 마음이 더 갑니다.
6. 연비
중량이 큰 SUV는 세단보다 연비가 떨어집니다.
아주 큰 SUV를 고민하는 것이 아니기 때문에
연비는 크게 걱정하지 않지만
아무래도 신경은 쓰이는 것이 사실입니다.
세단 vs suv 고민되네여..
안녕하세요 현재 타던 아반떼md 동생줘버리고 새차를뽑으려하는데 세단 하고 suv가 심하게고민되네요 가격이랑 차종은 정해놔서요 예산3천정도에끊고 세단이면 k5 suv면 스포티지로갈건데 제가 캠핑 차박 낚시 이런쪽으론 전혀취미가없는데 결혼을 전제로 만나는 여자친구가있어서요 미래까지고려해서 대세인 suv가야되나 꼭 그러지않아도 되나 선뜻 결정이힘드네요 똑같은고민해보고 결정하신 분들께 조언좀 부탁드립니다
미혼 1인가구면 suv? 세단?
30후반 싱글입니다 집돌이인데다 서울살다보니 대중교통으로도 충분해 차를 안사고 있었는데
너무 생활반경이 좁은거같아 주말에라도 좀 돌아다닐 목적으로 차를 구입하려 합니다
우선 생각중인건 소형 suv나 중형세단 고민중인데요
트레일블레이저나 k5중 하나 고르려고 합니다 둘 다 거의 풀옵으로 견적을 내다보니 차값은 한 500차이 나더군요
아직 캠핑 이런건 생각안하고 그냥 가볍게 야외 드라이브정도 생각중이고 결혼도 생각이 없어서 suv가 필요할까? 하는 생각에 지금은 k5로 많이 기울었는데
그렇게 따지면 주중에는 거의 안타고 주말에나 잠깐씩 탈텐데 굳이 비싼차를 사야하나? 그리고 suv를 사면 언젠간 짐차로도 쓸모가 있지 않을까? 하는 생각도 드네요
저랑 비슷한 고민을 하셨던분들 계실까요?
세단 SUV 뭘 선택해야 할까???(장단점)
안녕하세요 오늘은 세단과 SUV 뭘 선택해야 할까??? 를 주제로 한번 이야기해 보려고 합니다.
많은 분들이 세단과 SUV선택을 고민하고 계시지만 뚜렷하게 비교한 글을 보지 못해서 적었습니다.
2020년 12월 기준으로 우리나라 자동차 대수는 2,437만 개를 돌파하며 자동차가 늘어나는 추세에 따라 고를 수 있는 자동차의 종류도 정말 많아지고 있습니다.
이렇게 고를 수 있는 경우의 수가 계속 늘어나는 시점의 우리들은 어떤 자동차를 택해야 할까요??
바로 들어가겠습니다.
● 세단 장단점
캐딜락
1. 장점
편안한 승차감, 소음 차단, 낮은 무게중심, 주행 안정감
우선 세단의 장점을 말씀드려 보겠습니다.
세단 같은 경우는 SUV 대비 편안한 승차감을 보여줍니다. 요즘은 고급 브랜드의 SUV들은 상황에 따라 적절히 조절해주는 에어 서스펜션 채용으로 세단의 승차감을 많이 따라왔지만 세단 역시 에어 서스펜션이 있는 차량도 있고, 일반 서스펜션으로만 비교해보면 세단의 승차감을 따라갈 수 없습니다.
이것은 세단의 본넷과 트렁크 길이에서 나오는 전장(Overall Length)이 SUV보다 조금씩 더 길어서이기도 합니다. 전장이 길수록 차량은 더욱더 안정감을 가지게 되고 운전자와 동승자를 편안하게 해 줄 수 있습니다.
또, 세단은 전고(Overall Height)가 낮기 때문에 낮은 무게중심으로 하여금 차체의 안정감을 주며 이것 또한 차량에 탑승한 인원의 편안한 승차감에 도움을 줍니다.
그리고 SUV에 비해 상대적으로 적은 차체 중량과 낮은 전고로 바람의 저항을 적게 받으며 이에따라 연비는 보통 SUV에 비해 세단이 높은 것이 상식입니다. 바람의 저항이 적으니 바람이 윈도에 부딪히며 나는 풍절음 또한 덜한 것이 장점입니다.
또 보통 SUV에 개방된 트렁크와 달리 격벽이 존재해 실내 방음성도 더 뛰어난 편이며 트렁크에 냄새가 나는 음식을 실었을 경우에도 냄새를 효과적으로 차단해 줍니다.
2. 단점
낮은 시야, 실내 거주성, 공간의 비효율성
단점에 대해 말씀드려 보겠습니다.
우선 낮은 전고와 본넷의 길이로 인해 낮은 시야 상대적으로 조금은 답답한 시야가 단점입니다.
전고가 낮아서 시야도 안 좋은데 본넷의 길이가 길다 보니 운전을 시작한 지 얼마 안 되신 분들은 거리 계산을 잘 못하여 벽면에 긁거나 주차장에서 긁는 경우도 종종 있습니다.
하지만, 이 부분은 운전이 익숙해지신 분들이나 경력이 있으신 분들에게는 단점이 아닐 수도 있기에 글을 읽으시는 분들께서 세단을 구매예정이시라면 시승을 충분히 해보시고 결정하시는 것을 추천드립니다.
다음은 세단의 가장 큰 단점인 실내 거주성과 공간의 비효율성입니다.
우리나라 차는 언젠가부터 준대형급이나 중형급의 세단, 그러니까 상대적으로 큰 세단들이 강세를 보이기 시작했습니다. 차 크기도 키우게 되면서 15년 전 중형 세단보다 현재의 준중형 세단이 더 커졌을 만큼 실내 크기가 발전해왔고 원래 실내공간을 넓게 구성하기로 세계에서도 인정받는 기술력을 가지고 있습니다.
긴 전장 덕분에 만족스러운 레그룸(다리공간) 대신 낮은 전고와 트렁크의 격벽으로 인해 차의 천장과 2열 헤드레스트 뒷부분이 막히게 되면서 조금은 답답한 느낌을 느낄 수밖에 없습니다.
게다가 트렁크의 진입각도 SUV에 비해 현저히 적기 때문에 트렁크 바닥은 공간이 남아있어도 트렁크 입구에 걸려 적재물이 못 들어갈 수도 있는 상황이 발생할 수도 있습니다.
그래서 트렁크의 짐을 많이 실어야 하는 경우나 장난꾸러기 아이들을 태우고 다니시는 분이 있다면 구매를 신중히 고려해보셔야 합니다.
● SUV 장단점
포르쉐
1. 장점
공간 활용성, 실내 거주성, 높은 시야, 안전성
이번엔 SUV의 장점에 대해 먼저 말씀드려 보겠습니다.
SUV는 스포츠 유틸리티 차량으로서 해석해보면 스포티한 주행과 실용적인 차라고 볼 수가 있겠습니다.
예전에는 험머나 G바겐처럼 오프로드를 가는 차량으로만 인식했던 시절이 있었는데 발달된 사회 속에 이제는 도심 속에서도 실용적으로 SUV 차량을 즐길 수 있는 시대입니다.
먼저 SUV는 높은 전고와 트렁크 라인까지 전고를 유지하며 이어지는 루프라인 덕분에 실내의 거주성과 공간 활용성이 굉장한 장점인 차입니다.
아이들이 있으신 집에서 패밀리카로도 많이 선택을 하시는 차량이 SUV 차량인데요,
국민 아빠 차라는 별명을 가진 쏘렌토에서도 SUV 차량의 장점을 엿볼 수 있죠.
높은 천장으로 인하여 승차인원의 시야를 넓게 분산시켜 쾌적함을 유지해주고 2열 헤드레스트 뒤쪽으로는 트렁크의 격벽도 없어 답답함도 없는 것이 SUV의 장점이라고 할 수 있겠습니다.
요즘은 준대형급의 SUV인 펠리세이드 같은 차량들은 3 열시트가 마련된 옵션사항도 있어서 세단에서의 한계였던 승차인원에 대해서도 상대적으로 우위에 섭니다.
또한 높은 차체로 인하여 시야 확보의 장점이 있고 높은 차체와 세단보다 무거운 무게는 연비에는 도움을 줄 수 없지만 사고 시에는 높은 위치에 있는 것이 조금 더 안정감을 줄 수 있습니다. 물론 무게중심이 높다는 것은 전복 위험이 세단보다는 상대적으로 높을 수도 있다는 사실을 인지 하시기 바랍니다.
그리고 요즘은 차박이나 캠핑을 많이 다니시는 것으로 알고 있습니다.
SUV를 구매할 시에는 트렁크의 넓이나 입구의 크기는 굉장히 큰 메리트로 다가오게 됩니다.
제조사들도 오래전부터 2열을 폴딩 시키거나 평탄화 시키는 구조를 많이 택해 왔기 때문에 차박에서도 캠핑에서도 세단보다는 월등히 나은 성능을 가지고 있다고 볼 수 있습니다.
2. 단점
승차감, 높은 무게중심, 소음
마지막으로 SUV의 단점에 대해 말씀드리겠습니다.
SUV는 세단과 반대로 상대적으로 높은 무게중심을 가지고 있습니다. 여기에서 오는 넓은 시야가 장점으로 작용하겠지만 높은 무게중심으로 인해 코너링을 할 경우 세단보다 상대적으로 롤(차체 흔들림)에 취약함을 보입니다. 그리고 차체가 흔들림으로 인해 2열 승객들은 멀미를 하는 경우도 많습니다.
이렇게 높은 무게중심은 승차감에도 어느 정도 관여를 하는데요 롤과 피칭(앞뒤로 흔들림)이 세단보다 더 심하다 보니 승차인원의 승차 만족도는 세단보다는 떨어질 수밖에 없습니다.
그래도 요즘은 서스펜션과 하체 세팅의 발전으로 계속 발전해나가며 제어하고 있으니, SUV 구매를 원하시는 분들께서는 직접 시승을 해보시고 구매하시기 바랍니다.
구매 시에는 코너링도 많이 진입해보시면서 롤이 어느 정도인지 확인해 보시는 것도 좋은 방법이 될 것 같습니다.
그리고 높은 전고로 인해 앞에서 본 차체의 면적이 넓기 때문에 공기의 저항도 더 받게 되고 풍절음은 조금 더 올라올 수 있으며, 공기저항과 세단보다 무거운 무게로 연비적인 측면에서 상대적으로 비효율 적이며, 트렁크 격벽의 부재로 조금은 방음에 취약하거나 냄새나는 음식을 실었을 경우에는 냄새가 차 안에 퍼져 버릴 수도 있습니다.
자 오늘은 세단과 SUV 뭘 선택해야 할까??? 에 대해서 한번 알아보았는데요 사실 사람마다 기준도 다르고 장점이 있으면 단점이 있기 마련입니다.
그리고 직접 가서 시승해보는 느낌도 다르기 때문에 제가 쓴 내용은 참고 정도로 하시고 구매하시고 싶은 차량이 있으시면 적극적으로 시승해보셔서 마음에 드는 차량을 구매하시길 바랍니다.
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